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10月17日，2022巴黎國際車展正式拉開帷幕。隨著中國自主汽車品牌的快速成長，在國內市場大放異彩的同時也加速了海外市場的布局。比亞迪和長城均高調亮相巴黎車展，與之相對比的是車展上竟然沒有法國產的新能源汽車，這也是本屆車展最大的看點之一。
本次車展比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動車型亮相，并且在現場的發布會上向來自挪威、荷蘭和以色列的比亞迪車主舉辦交付儀式。以此為契機將加速比亞迪在歐洲市場的布局。
與以往中國品牌以價格換市場的策略不同，本次比亞迪和長城均是以“質”取勝。依托于比亞迪強大的產業優勢，比亞迪元plus售價3.8萬歐元，比亞迪漢、唐售價均為7.2萬歐元。7.2萬歐元的售價已經高于奧迪Q7在歐洲的起售價。長城也采取相同策略，魏牌摩卡PHEV共推出兩款車型，售價區間為5.59萬~5.99萬歐元，售價上漲約10萬元。
比亞迪和長城僅僅是中國汽車企業出口的一個縮影，隨著9月份汽車銷售數據的發布，前9個月，中國汽車出口已躍居至世界第2位，超越了德國，僅次于日本。其中新能源汽車的出口拉動效應非常明顯。也展現出了中國在新能源汽車領域具有強大的產業優勢。
全球汽車市場已進入了新的發展階段，中國汽車企業已經在新能源汽車領域確立了技術領先優勢，其中比亞迪已經成為全球唯一掌握電池、電機電控核心技術的車企，在宣布進入歐洲市場之前已經開始拓展日本市場。相信不久世界名車中將有越來越多的中國品牌。
