(資料圖片)
10月17日-23日，巴黎車展正如火如荼在大洋彼岸舉辦，比亞迪攜唐、漢、元 PLUS（改名ATTO 3）三款電動車型亮相，同時開啟歐洲多國交付，并宣布向車主開放歐洲境內約 30 萬個殼牌充電樁使用權，成為車展最具人氣的展臺之一。
巴黎車展起源于1898年的國際汽車沙龍會，至今已有124個年頭，是全球五大展會之一。上一次車展仍以寶馬、奔馳等豪華燃油車為焦點，這一次新能源成為了亮點。奔馳發布全新EQE，新款標致e-208，雷諾5 Turbo 3E等新能源產品紛紛登場，展現出海外品牌對燃油車向新能源車轉型的決心與投入。比亞迪作為中國新能源汽車品牌代表，上半年登頂全球新能源汽車銷量第一，名聲在外，此次參展頗有反客為主的態勢，讓歐洲用戶對中國汽車發展迅速感到驚訝。
據中國汽車工業協會發布數據顯示，9月我國汽車出口量為30.1萬輛，同比增長73.9%。繼今年8月以來，中國汽車單月出口量再次突破30萬輛。今年前八個月，中國汽車出口達191萬輛，超越德國，僅次于日本，出口已經成為中國汽車新的機遇。
中國汽車出口不僅有量的增長，還有質的提高。奇瑞以瑞虎系列、長城以哈弗H6等燃油出口為主，比亞迪則把先進的新能源技術和產品呈現給國外消費者，王朝系列的元PLUS、唐EV、漢EV等相繼遠銷海外。國慶節后，比亞迪接連在泰國、老撾、印度等東南亞國家上市元 PLUS，給當地居民帶來更加理想的新能源汽車選擇，為低碳生活賦能，比亞迪海外市場布局加速。
據中汽協公布數據，亞洲一直是我國汽車出口量占比最高的地區，而歐洲的占比也逐年大幅提升，在2019年至2021年期間從10%增至24%。比亞迪也是瞄準了這個發展機會。9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，三車齊發，并表示今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務，更與德國汽車租賃公司SIXT簽署合作協議，在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車，雙方共同推動全球汽車租賃市場的電動化轉型，比亞迪的歐洲開局可謂非常順利。
元PLUS在德國市場的預售價格為3.8萬歐元（約合人民幣26.9萬元），漢和唐在德國市場預售價格為7.2萬歐元（約合人民幣51萬元）。價格相比國內基本翻了一倍，在歐洲賣出了豪華品牌的價格，在歐洲人看來就是高端進口車。出海定價彰顯了比亞迪的實力與底氣，憑借新能源領域的深厚技術積淀，刀片電池的安全可靠、e平臺 3.0的高效節能，產品力比德系主流新能源更勝一籌，更助力比亞迪打造高端品牌形象。
目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球70多個國家和地區，超過400座城市，能夠快速打入歐洲傳統汽車強國市場，彰顯比亞迪海外市場影響力。9月乘用車出口7736輛，可見其產品出海戰略在加速。不僅給自身帶來新的增長點，同時也為地球降溫1℃做貢獻，成就雙贏局面。
