環(huán)球時訊:昔日國產“神車”歸來,公司股價已三連板

10月18日晚,ST眾泰(000980 SZ)發(fā)布《關于汽車整車復產情況的公告》(以下簡稱《公告》)稱,公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批

10月18日晚,ST眾泰(000980.SZ)發(fā)布《關于汽車整車復產情況的公告》(以下簡稱《公告》)稱,公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型并舉行下線儀式。

這也是ST眾泰自去年年底破產重組成功至今在復工復產路上邁出的實質性一步?!澳壳?,公司首批在永康和重慶兩大生產基地復產的T300皆為燃油版車型,電動版車型還沒開始投產。”10月19日,ST眾泰相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時表示,未來,T300也只會在這兩大生產基地生產。

不僅如此,隨著復工復產的啟動,ST眾泰今年6月公布的定增60億元預案也獲得了股東大會通過。二級市場上,ST眾泰于從10月18日開始連續(xù)三個交易日漲停,截至20日收盤報5.07元/股,總市值257億元。


(資料圖片僅供參考)

T300燃油版已開始生產

上市時間未定

自2019年年初開始,眾泰汽車及下屬整車板塊相關子公司逐漸陷入經營和財務危機。

2020年10月至2021年6月,ST眾泰旗下8家子公司因陷入債務危機,先后被法院受理破產申請。2021年6月9日,因眾泰汽車不能清償到期債務,且有明顯喪失清償能力的可能,金華市中級人民法院(以下簡稱金華中院)根據債權人的申請,依法裁定受理重整,并指定管理人具體開展重整各項工作。

直至2021年12月1日,ST眾泰重整計劃獲金華中院裁定批準并終止重整程序,由江蘇深商控股集團有限公司接盤,并對ST眾泰此前的發(fā)展模式進行了改革。

不過,在復工復產上,破產重組成功的ST眾泰一直未有明顯動作,這讓外界對其“能否復活”猜測不斷。“公司自2021年底完成重整以來,一直致力于汽車整車的復產工作,目前相關復產前的準備工作已基本完成。”ST眾泰在《公告》中強調稱。

雖然ST眾泰將停產多年的T300確定為其優(yōu)先復產的首批車型之一,直到今年7月,T300出現在工信部公布的第359批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中,該消息才被外界知曉。

公開消息顯示,T300是ST眾泰在2017~2018年期間推出的一款燃油車型, 定位為緊湊型SUV,此前售價區(qū)間為4.59萬~9.38萬元。

圖片來源:ST眾泰官網

記者查閱ST眾泰官網發(fā)現,復產的燃油版T300車型并未公布銷售價格。從配置上來看,新車與之前生產的眾泰T300在動力及配置方面基本保持一致,滿足國六排放標準。而對于純電版T300相關消息,ST眾泰官網暫未披露。

“目前,公司規(guī)劃在永康和重慶兩大生產基地生產的車型只有T300燃油版車型,純電動版還沒有開始生產,T300的上市時間和售價區(qū)間暫時還未確定。”上述ST眾泰相關工作人員告訴記者。

定增募資60億元預案通過

“摘帽”申請已提上日程

曾被稱為國產“神車”的眾泰汽車,取得過耀眼的成績。2016年,眾泰年銷超33萬輛,同比增加高達50%。

據悉,ST眾泰在全國范圍內的九大生產基地分布于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽和貴港,規(guī)劃產能為68.5萬輛。自2020年起,ST眾泰旗下各汽車生產基地基本處于停產、半停產狀態(tài),直至2021年全部停產。

今年8月,ST眾泰與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署《智能網聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產基地項目合作協(xié)議》,雙方將在智能網聯(lián)新能源汽車項目開發(fā)建設領域構建深度合作關系。ST眾泰將在璧山建立智能網聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產基地項目,改造并建成年產10萬輛新能源整車生產基地。

在ST眾泰看來,重慶生產基地的啟動,是其復工復產跨出的實質性一步?!坝揽岛椭貞c兩大生產基地的啟動,是公司全面復工復產的開始。”ST眾泰相關負責人對記者表示,后續(xù)公司旗下其他生產基地將逐步完成復工復產,并投產全新車型。

據悉,ST眾泰在其他生產基地投產的車型皆為其自主研發(fā)的原創(chuàng)車型,且以新能源車型為主。這一規(guī)劃,正與ST眾泰重整完成后確立的全新戰(zhàn)略方向一致。

按照此前獲批的ST眾泰重整計劃,ST眾泰確立了大力發(fā)展新能源汽車和智能網聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。短期內計劃恢復優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務、布局網約車和微型電動車市場,長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣,布局中高端新能源汽車市場。

不僅如此,ST眾泰在今年6月還發(fā)起了擬定增募資60億元的股票預案。根據ST眾泰發(fā)布的《2022年度非公開發(fā)行A股股票預案》,ST眾泰擬向不超過35名特定投資者,募集資金總額不超過60億元,其中募集資金中的47.3億元,用于新能源智能網聯(lián)汽車的開發(fā)及研發(fā)能力提升項目。

10月18日,《2022年度非公開發(fā)行A股股票的預案》正式獲ST眾泰董事會審議通過?!爸卣晒螅疚磥淼陌l(fā)展重點將放在電動車上?!鄙鲜鯯T眾泰相關負責人在接受記者電話采訪時曾表示。

值得注意的是,ST眾泰旗下生產基地復工復產進程,直接關系著其完全“摘帽”的時間。記者從ST眾泰內部人士處了解到,ST眾泰一旦確定在三個月內恢復正常生產,公司股票代碼就可以成功完成摘帽變?yōu)椤氨娞┢嚒薄?/p>

2020年6月24日開市起,眾泰汽車被深交所實行“退市風險警示”處理,股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。而自2022年5月20日開市起,*ST眾泰股票撤銷退市風險警示并繼續(xù)實施其他風險警示,股票簡稱由“*ST眾泰”變更為“ST眾泰”。

10月19日,ST眾泰證券部相關工作人員在接受記者電話采訪時稱,公司申請完全“摘帽”事宜已經提上日程。“相關議案需待董事會召開審核批復后,我們才會向深交所正式提起申請。”上述ST眾泰證券部相關工作人員表示。

記者|李星編輯|裴健如盧祥勇 蓋源源

校對|何小桃

|每日經濟新聞 nbdnews原創(chuàng)文章|

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標簽: 生產基地 眾泰汽車 工作人員

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