為追上市場電氣化進程，奔馳品牌目前已基于EQ家族帶來多款純電車型，陣型涵蓋轎跑及SUV車型，均一一對應燃油系列。
(資料圖)
而作為品牌旗艦車型之一的奔馳G級，日前也迎來全新“繼任者”——EQG。
從最新消息獲悉，該車將基于全新獨立平臺打造，并提供兩種規(guī)格動力電池，預計最早2024年發(fā)布和2025年上市。
雖然新車上市仍有兩年之久，但奔馳官方日前已正式發(fā)布EQG概念車型，整車將高度延續(xù)奔馳G級的經典硬派造型，以“方盒子”造型呈現(xiàn)。
回顧此前概念車型，新車整體輪廓和細節(jié)與燃油車型一致，這主要因為奔馳G級自上世紀推出以來就一直保持該造型。
每次更新都只針對細節(jié)稍作調整，讓新車保留經典元素。
所以從全新EQG車型來看亦是如此，但為凸顯這是全新“帶電”車型，官方將通過燈組光源來體現(xiàn)新車科技。
例如前臉、側面、尾部和車頂都將加入更多LED燈帶，并采用分色造型。
預計尺寸方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款油車標準，作為參考,現(xiàn)款奔馳G500車型尺寸分別為4866/1931/1975毫米，軸距為2890毫米。
內飾方面，目前還沒有具體信息，雖然概念車型延續(xù)了奔馳G級一致的布局，但相信新車將用上EQ家族最新技術。
預計新車在到來之前，將會換上家族最新集成MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的全面化超聯(lián)屏，并采用OLED屏幕技術。
動力方面，從目前已知曉的消息來看，奔馳EQG將采用獨立平臺以保持自身獨特性，并將采用獨立前懸架搭配專為電車開發(fā)的剛性后橋，匹配四臺獨立電機以滿足車型更強的綜合功率。
此外，奔馳EQG還將提供密度更高的硅陽極電池和磷酸鐵鋰電池，前者作為高配車型，后者作為入門級車型。
同時，該車還將提供“坦克掉頭”模式來滿足新車越野性能。
雖然奔馳在電氣化進程上非常激進，但作為電動車引領者之一的比亞迪也基于全新純電平臺打造了高端硬派越野，所以這將成為奔馳EQG的直接對手。
比亞迪 星際
東風 猛士 M-Terrain
由于轉型對任何一家傳統(tǒng)車企都是必經之路，所以奔馳在電氣化進程上顯得尤為激進。
但相比家族其它依舊可以通過豪華性來保持產品競爭力的車型，奔馳EQG確實是奔馳家族中比較獨有的系列。
不僅因為該車作為旗艦級車型，有著更渾厚的引擎聲浪，也因該車主打硬派越野定位。
所以該車在面對轉型之后，如何保持新車特點也將是奔馳對該車型考慮的主要方向。
這樣的一臺“G”級，還能延續(xù)過去燃油車時代的豐碩口碑嗎？評論區(qū)告訴TV君！
網友1：未來AMG車型的優(yōu)勢將如何體現(xiàn)？
網友2：這么一個方盒子還能講究風阻系數(shù)的降低么？
網友3
：沒有V8可以忍，沒有聲音真不能忍！
網友4：沒了大V8“燒開水”聲浪，氣場等于沒了一半...
網友5：這好比一個人被拿走靈魂，只剩樣子而已...
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