聊起汽車什么功能zui重要，如果這是一個多選題，性能、配置、節能、設計都很重要。可一旦改成單選題，那么答案只有一個——安全性。
【資料圖】
那么10萬級轎車誰zui安全？在C-NCAPzui新的碰撞評檢報告里，奔騰B70以90.3%的綜合得分率高居榜首，甚至超過30萬級上的車，這恐怕超過了你的想象吧。
綜合得分率能超過90%的汽車極其罕見，特別是C-NCAP測評項目的難度逐年增加，已經成為和美國IIHS、歐洲E-NCAP齊名的shi界級新車安全評檢機構，所有車企都要認真應對。
在100%正面重疊剛性壁障碰撞試驗中，奔騰B70的前防撞梁、A/B/C柱結構完整，安全氣囊不僅彈出及時，而且能百分百保護乘員頭部和胸部。碰撞結束后車門能正常打開，雙閃自動開啟，給車內乘員的主動逃離或被救援提供了便捷。
在正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗中：奔騰B70單側車身強度依舊優秀，車身能夠有效吸收碰撞時產生的沖擊力，A/B柱的支撐力強勁穩健，除了防撞梁前部有潰縮、發動機蓋彈起之外，車身主體的結構穩定，車廂沒有發生形變，乘員保護能力依舊完美。
在zui嚴苛、也zui考驗車身強度的可變形移動壁障側面碰撞試驗中：奔騰B70的三柱、車門、門檻梁均能承受并有效吸能，車廂沒有在外力作用下明顯潰縮，座椅側氣囊、頭部氣簾在碰撞瞬間均能及時開啟，有效保護乘員的頭部、軀干和腿部。
zui終，奔騰B70在“乘員保護”大項的得分率為92.08%。其中，完全正面碰撞試驗得分19.04（滿分20分）、正面40%偏置碰撞試驗得分16.259（滿分20分）、側面碰撞試驗得分19.876分（滿分20分）、鞭打試驗得分4.278（滿分5分）。
在主被動安全測試中，奔騰B70得分率更是高達97.34%，這是接近滿分的成績，也是C-NCAP歷屆新車測評中的超高分之一。因為它搭載的主動安全系統已經達到了L 2.5級，配備多達14項ADAS功能。
諸如車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航、前防撞警示、自動緊急制動、智能遠光燈控制、智能限速提醒、集成式巡航輔助等系統如影隨形，讓奔騰B70化身“十萬級安心出行超強大腦”。
zui后一個大項是行人保護測試。頭型試驗中，成人頭型以40km/h速度按照規定角度沖擊被試車輛特定部位。腿型試驗中，根據被試車輛保險杠下部高度，選擇上腿型或下腿型沖擊器，以40km/h速度按照規定方向撞擊保險杠。zui終，奔騰B70得分11.225分（滿分15分），得分率74.83%。
如果沒有橫向對比，可能大家對于奔騰B70的安全碰撞得分沒有概念。看看近一年時間C-NCAP測試過的五星安全評分結果，吉利星瑞比奔騰B70低了0.9分，豐田亞洲獅比奔騰B70低了2.5分，甚至三十萬上級別的福特探險者也比奔騰B70低了3.5分！
煽情的話就不多說了，就問你用一樣的價格，愿意買合資汽車的品牌，還是買品質+安全的奔騰B70？
