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當下汽車市場比較復雜，各種燃油車、純電動車還有混合動力車型都相繼上市，市場上百家爭鳴、百花齊放，讓消費者看得眼花繚亂。不過對于明智的消費者來說，選車還是比較簡單的，首先燃油車用車費用高，不值得選；其次純電動車續航里程太短，不值得選；很顯然，搭載混合動力的車型是當下最值得選擇的車型。于是很多消費者購買了熱度很高的宋PLUS DM-i，我朋友同樣如此。但是在今年六月份以后，我的朋友表示自己后悔了，長安歐尚Z6 iDD與宋PLUS DM-i同一價位，科技配置更加優秀，并且還擁有大量實用配置，更值得選。
長安歐尚Z6 iDD在今年六月份上市，針對當下消費者最真實的用車需求打造，在外觀方面，使用了很多前衛設計，深的年輕消費者歡心。從前臉看去，長安歐尚Z6 iDD搭載無邊界樣式的“棱鏡美學”進氣格柵，前衛炫酷，視覺沖擊力極強。從車身側面看去，流暢動感的車身線條與碩大的空氣動力學輪輞結合，彰顯自身運動屬性。在車尾，長安歐尚Z6 iDD還搭載了個性的鏤空尾翼和經典家族式尾燈，讓年輕消費者的個性品位彰顯出來。反觀宋PLUS DM-i，采用相對保守的“龍顏”美學設計，難以滿足消費者獨特個性的審美需求。
在智能配置方面，長安歐尚Z6 iDD的表現更加優秀，甭說車內無麥KTV歡唱系統、歐尚健身系統等行業領先科技智能配置，即便是在車外，長安歐尚Z6 iDD也給消費者充滿未來氣息的科技體驗。消費者在車外，可以用語音通過行業首創車外智慧語音交互系統控制長安歐尚Z6 iDD，無論是泊車、點火/熄火還是打開/關閉車窗，都可以輕松控制，甚至在加油時也無需下車與工作人員溝通，長安歐尚Z6 iDD可以自動向工作人員提出加油需求。反觀宋PLUS DM-i，雖然搭載了大量行業主流科技配置，但是難以讓消費者得到如同長安歐尚Z6 iDD一樣智能便捷的體驗。
更重要的是長安歐尚Z6 iDD在動力、續航等方面的表現同樣優秀，遠超競品車輛。我們都知道當下使用插電式混動系統的車型都搭載電池包，電池包的密度和容量越大，就能給消費者更加優秀的純電續航里程。長安歐尚Z6 iDD為消費者提供高密度的28.4千瓦時容量電池包，能夠讓消費者得到150公里NEDC工況行駛的純電續航里程。與其相比，宋PLUS DM-i搭載的電池容量僅有18.3千瓦時，給消費者的NEDC工況純電續航里程僅有110公里，難以滿足消費者日常通勤使用。另外，長安歐尚Z6 iDD還為消費者提供兩種充電接口，即插即充，無須擔心排隊補能，讓消費者能夠輕松“零油耗”市內通勤。
長安歐尚Z6 iDD優秀的純電續航里程讓消費者滿意，并且一旦消費者需要出門遠行，53升的大油箱也是遠行保障，最高綜合續航里程可以達到1200公里。雖然宋PLUS DM-i也能為消費者提供1200公里續航里程，但是它的油箱為60升，很顯然，是需要消費者用更多燃油來支持續航里程，用車費用更加高昂。
與此同時，長安歐尚Z6 iDD標配備胎和IP68防塵防水功能，讓消費者可以不懼風沙和山間小路，肆意遠行，而宋PLUS DM-i雖然也為消費者提供了一定防塵防水功能和補胎液，但是實用性并不強。一旦在偏遠山路遇到爆胎、車輛進水等問題，宋PLUS DM-i難以護衛消費者駛出危險地帶，只能等待救援。
當然，車輛動力輸出表現也非常重要，長安歐尚Z6 iDD搭載發動機與驅動電機二合一技術，匹配六速三離合電驅變速器，整車動力系統極為優秀，能夠邊開車邊充電，能量轉換效率極高，最高車速可達240km/h。反觀宋PLUS DM-i，搭載普通的1.5L/1.5T發動機和單電機，給消費者的動力輸出遠不及長安歐尚Z6 iDD，最高時速僅能達到180km/h。很顯然，長安歐尚Z6 iDD的動力表現更加優秀。
雖說我的朋友不是一個追求車輛性能的消費者，但是他同樣向往詩和遠方，希望有一天能夠駕駛愛車前往青藏高原，感受大自然的瑰麗曼妙。自從長安歐尚Z6 iDD出現，炫酷個性的外觀符合朋友審美，大量科技智能配置讓他日常用車更加方便；優秀的純電續航滿足日常用車需求，節省用車費用，再加上大量實用配置和強悍的動力輸出，整體表現比宋PLUS DM-i更加優秀?？傊詮拈L安歐尚Z6 iDD上市，我朋友就一直后悔自己的宋PLUS DM-i買早了，自己應該再等一等，入手長安歐尚Z6 iDD。
