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日本和德國的汽車出口量在全球很長一段時間都處于領先的地位,到了2022年,我國在1-8月的汽車出口量達到了191萬量,9月汽車出口量達到了30.1萬量,前八個月的出口量甚至超越了德國,并且出口的國家并非一些落后的國家,而是歐洲的一些發達國家,在中國汽車出口量躍居全球第二的背后,系能源汽車作出了很大的貢獻。
在新能源汽車這個領域,當屬比亞迪最為亮眼,在9-10月這個時間內,比亞迪與約旦、馬來西亞、老撾、印度等多個國家的企業簽訂了合作協議,10月17日-10月23日還在法國巴黎舉行了車展,可以說比亞迪一直在保持探索海外市場的步伐,幫助各個國家加速推進新能源汽車的發展。
我們來看一下比亞迪在7-9月的出口銷量具體數額,7月海外銷售新能源乘用車數量為4026輛,8月海外銷售新能源乘用車數量為5092輛,9月海外銷售新能源乘用車數量為7736輛,環比增長率超過了百分之50,照這個趨勢來看,比亞迪出口海外的新能源乘用車單月數量將很快突破一萬。
比亞迪汽車在海外推出的汽車有三款:元plus、漢、唐,這三款車型在國內都是非常火爆的車型,在比亞迪的刀片電池、e平臺3.0等硬件方面的加持下,比亞迪的新能源汽車安全系數極高,同時也展現出中國車企完整產業鏈的優勢。
從三款出口海外的新能源汽車車型售價來看,元plus在德國預售價為3.8萬歐元(折合人民幣約為26多人民幣),漢和唐預售價格為7.2萬歐元(折合人民幣約為51萬多人民幣),價格甚至比國外部分豪華燃油車還要更高,由此可見,比亞迪在國外樹立了高端品牌形象,不僅如此,比亞迪還在泰國還建設了海外的工廠,逐步完善在國外的服務,為日后擴張海外市場做長遠的打算。
總的來說,無論是從產品力還是品牌形象來看,比亞迪的新能源汽車都已經得到了國內外的認可,銷量就是比亞迪在國內外市場得到認可的證明,相信比亞迪在未來將會擴展更多海外市場,為推進全球新能源汽車發展作出貢獻!