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對于小鵬的機器馬、飛行汽車這些黑科技，外界一直以來頗有微詞。認為你一個車企不好好造車，盡干一些不務正業的東西，但是一樁樁成果已經擊破了這些質疑。
智能駕駛領域，小鵬城市NGP已經在廣州全量開放，接著開通城市是上海、深圳，再推向全國。全棧自研的小鵬汽車成為首個讓高階智能輔助駕駛在城市場景中量產落地的汽車品牌。而城市場景，只是智能輔助駕駛下半場的開局，小鵬G9搭載的XNGP智能輔助駕駛系統，則具備全場景智能輔助駕駛能力，也是實現無人駕駛前，輔助駕駛的終極技術形態。
小鵬還完成了一項創舉，成功通過了自動駕駛封閉場地測試，并取得了智能網聯汽車道路測試許可，G9成為行業首款在不改變硬件的情況下，僅通過自動駕駛軟件升級強化而順利通過自動駕駛封閉場地測試并獲得“智能網聯汽車道路測試”許可的在售量產車。
曾經被人吐槽是空中閣樓的飛行汽車項目，也收獲不淺。目前小鵬匯天飛行汽車旅航者X2，在迪拜完成了海外公開首飛，在國際上引起了重大的反響。
本屆1024，小鵬匯天發布了飛行汽車最新構型，具備機臂折疊收納系統，可進行陸行和飛行模式的切換。在機臂折疊收納狀態，它的尺寸和常規汽車相當，能夠在開放道路自由行駛；可進行陸行和飛行模式的切換。目前小鵬方面呼吁國家能夠加快飛行汽車行業相關政策和標準的落地，讓飛行汽車的發展擁有配套政策的支持。
從這些成績單，我們可以看出小鵬汽車作為“未來出行探索者”，從不會只為了噱頭打造產品，而是希望通過一個個新科技的量產，真正為用戶創造更美好的出行生活，將從前大家不敢想的東西，腳踏實地努力變成現實，優化自身，做未來智能出行時代的一塊堅固基石。
