極目新聞記者 姚崗
通訊員 李正東 孫曉飛
(相關(guān)資料圖)
10月28日，極目新聞記者從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，位于該區(qū)的智新科技股份有限公司通過技術(shù)攻關(guān)，突破新能源汽車“三電”領(lǐng)域中的“卡脖子”問題。
據(jù)介紹，新能源汽車的核心是“三電”：電機、電控、電池。作為東風公司新能源汽車事業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，智新科技聚焦搶占新能源汽車制高點，著力推進“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)、“三電”核心資源掌控、制造體系和能力建設(shè)、改革創(chuàng)新和管理創(chuàng)效等工作，打造安全穩(wěn)定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
車規(guī)級功率半導體模塊，又稱IGBT模塊，是新能源汽車電控系統(tǒng)上的核心零部件之一，長期依賴進口。2019年6月，東風公司與中國中車兩大央企，前瞻性地在武漢經(jīng)開區(qū)合資成立智新半導體有限公司，自主研發(fā)生產(chǎn)車規(guī)級IGBT模塊，打破歐美日企業(yè)在中高端IGBT市場壟斷地位。
智新科技方面介紹，該公司的IGBT模塊生產(chǎn)線工藝處于國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)品自去年7月正式下線以來，日均產(chǎn)能保持在1000-1200只左右，年產(chǎn)能達到30萬只，為武漢新能源汽車產(chǎn)業(yè)補上了關(guān)鍵一鏈。
智新科技黨委委員、副總經(jīng)理楊守武介紹，在穩(wěn)定日常生產(chǎn)的同時，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新升級。智新科技已成功研制出IGBT的升級產(chǎn)品——電壓能力為1200V的寬禁帶半導體的碳化硅功率模塊。作為第三代功率半導體模塊，可實現(xiàn)更低損耗、更高效率，并且能承受更高溫度和更高的電壓。
目前，智新科技正在全力打通IGBT產(chǎn)線產(chǎn)能的硬件屏障，繼續(xù)提升供應(yīng)鏈的自主可控，二期產(chǎn)線建設(shè)已經(jīng)開展，一期產(chǎn)線也將進行升級改造，到2023年底會形成70萬只產(chǎn)能，到2025年會超過100萬只產(chǎn)能。
電驅(qū)動總成是新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機系統(tǒng)。10月24日，在東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園二號園區(qū)，偌大的車間內(nèi)少見工人，先進的自動化設(shè)備24小時滿負荷運轉(zhuǎn)，滿足客戶生產(chǎn)交付需求。
今年6月，智新科技歷時兩年研發(fā)的iD2電驅(qū)動總成在東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園二號園區(qū)成功下線。iD2電驅(qū)總成具有更高的功率密度、工況效率和更低的NVH值（噪聲、振動與聲振粗糙度），性能達到行業(yè)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品已在嵐圖、風神、啟辰等汽車品牌搭載應(yīng)用，9月單月銷量突破1萬套。
楊守武介紹，公司電驅(qū)動系統(tǒng)涵蓋70KW～400KW序列，可滿足目前所有新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)需求。按照“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的思路，智新科技正在研發(fā)的第三代800伏高壓電驅(qū)動系統(tǒng)，不僅讓新能源汽車10分鐘充電80%，還能進一步提升整車續(xù)航里程和各項性能指標，新一代電驅(qū)動總成計劃于2023年底投入量產(chǎn)。
截至目前，智新科技已具備年產(chǎn)80萬套電控、32萬套電驅(qū)動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊生產(chǎn)能力，形成了完整的“三電”產(chǎn)品開發(fā)試驗驗證、制造銷售、匹配服務(wù)全價值供應(yīng)鏈。
今年1-9月，智新科技動力總成銷量同比增長120%，主營收入同比增長92%，銷量、收入均超去年全年水平。
智新科技方面介紹，到2025年，智新科技將形成100萬套動力總成的制造能力，構(gòu)建起安全穩(wěn)定的“三電”供應(yīng)鏈，為武漢地區(qū)各整車企業(yè)提供有競爭力的動力總成系統(tǒng)解決方案，助推東風公司“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”。
（來源：極目新聞）
