2004年，一款叫做“Stomer”的概念車問世，路虎攬勝運動版的故事就正式開始了。
(相關資料圖)
時隔一年，第一代攬勝運動版正式投入市場，雖然相較于衛士、攬勝或者發現這幾款同是路虎家族的車型來說，攬勝運動版的歷史并不長，但卻是家族的“運動擔當”，代表的是路虎品牌的速度和駕駛樂趣。
在過去10多年，攬勝運動版累積了大量既具有探索和創新意識，又對生活品質具有較高生活追求的車主和粉絲。為此，眾多的路虎車迷對于它每次的換代都格外期待。
10月28日，全新一代路虎攬勝運動版（第三代）上市，共推出五個版本，售價96.8-135.8萬元。
自2005年誕生以來，路虎攬勝運動版始終秉持開拓進取的“挑戰者精神”，在國內市場已經收獲了很多認可。就像捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶所表示的，“進入中國市場12年來，路虎攬勝運動版已收獲了15萬名車主的青睞。對于這些車主們而言，攬勝運動既是他們挑戰自我的助手，也是他們奉獻社會、實現非凡人生的伙伴，這正是攬勝運動的精神。”
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經過18年的發展，全新一代路虎攬勝運動版的定義也“已經不僅僅是運動豪華SUV之一，更是那些具有“挑戰者精神”人的優選。
所以，專屬的尊貴服務也是全新一代攬勝運動版得以暢銷的重要保證。“路虎攬勝運動版一直是攬勝家族中運動性能最為出色的車型，自推出以來已在全球范圍內完成了多項駕駛挑戰，以傳奇性能再次詮釋勝為典范。”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍(Richard Shore)先生表示：“全新一代路虎攬勝運動版在傳承中以創新賦能，將憑借卓越的動態性能、豐富的動力總成、出眾的豪華配備以及最為重要的新現代豪華主義設計以及專屬‘典范無憂服務’，為用戶提供更加卓越的專屬體驗，盡顯典范魅力。”
此外，路虎這次還特別推出首發版P510e車型，系統綜合功率為510馬力和700牛·米，0-100km/h加速時間為5.4秒，在純電模式下提供100公里純電續航里程，滿足用戶的日常所需。另外，P510e車型還具有直流快充能力，最大50kW的快速充電功率能在40分鐘內將電量從0充到80%。
而講到動力，全新一代攬勝還有為大馬力愛好者準備的3.0升V6機械增壓全鋁汽油發動機，配備Twin-Vortex機械增壓器，賬面數據400馬力（P400車型）和360馬力（P360車型）。其中，P400車型百公里加速達到5.7秒。
動力澎湃之余，這次上市的全新一代攬勝運動版，還將用典雅氣度與考究細節重新詮釋“新現代豪華主義”。
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作為路虎攬勝運動版的第三代車型和“新現代豪華主義”的代表作，全新一代路虎攬勝運動版基于基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，以及最新的EVA2.0電氣化架構，超過50個ECU支持軟件SOTA，各項功能在整個生命周期內能保持“常用常新”。
設計方面，擁有“極簡美學”設計風格的全新一代攬勝運動版，車身幾乎沒有突出的棱角，最終令整體視覺效果更圓潤、動感。
不過，畢竟經典的造型設計深入人心，因此路虎在其整體造型上都盡量傳承了，比如標志性的車身比例、懸浮式車頂等熟悉的設計元素。
但是細節的處理還是會讓你怦然心動，特別是我看到扁平化的前大燈組，著實感受到了一記小確幸——
扁平化的前大燈內部采用全新智能數字LED大燈，強化了獨特的晝行燈造型，頭燈組更導入Adaptive Front Lighting主動式遮蔽與光型變化功能，借由其內130萬顆LED燈源，可針對最多16個物體進行遮蔽、燈組最遠照射距離可達500公尺，以避免對迎面的道路使用者造成眩目。而配合智能識別系統，可以識別路標，在必要時調暗光束以減少反射帶來的眩光；在交叉路口，它還能增加光束寬度，照亮路邊的行人。同樣細長的尾燈運用了表面LED技術，使得所有視角下，紅色燈光效果都保持均勻且一致。
最后一定要再強調一次個人最喜歡的設計：車輛的車窗部分。通過引入特殊工藝打造，全新一代攬勝運動版車窗的玻璃沒有像傳統的汽車一樣凹陷進去，而是與ABCD柱形成了一個平面，并且每一個縫隙都非常小。這樣操作之后就帶來了極佳的視覺效果，車身上部就像是一個整體，再結合懸浮式車頂、ABCD柱和后視鏡運用亮黑色設計，一種光滑的高級感被呈現出來。
所以，這一代路虎攬勝運動版擁有非常出色的空氣動力學表現，0.29Cd的風阻系數在這個級別的SUV中非常罕見。
極簡主義講究客觀、冷靜、純粹的眼光來表達審美，整臺車上還有不少這般將風格和功能、設計和工程相結合之處，集大成者，是座艙內飾。
打開車內你的注意力絕對會集中在外掛式布局的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，以及13.7英寸的全液晶儀表盤，不僅將整個座艙內科技感提升到了新的高度的同時，也為用戶帶來更為尊崇的出行體驗。
與科技感相呼應的是奢華和精致，而這里并不需要大面積的真皮來表現。大面積的鍛造碳纖維面板配上淡雅的織物面料讓躁動中帶有一絲溫馨。英國之寶音響自然也不會缺席，設計師巧妙地它隱藏在織物面板之下，與那些德系品牌“高傲”的且冰冷的金屬揚聲器罩產生了鮮明的對比，它漂亮得內斂、深沉、并且高級。
作為路虎品牌集大成之作，第二代Terrain Response?智能全地形反饋適應系統提供包含5種越野模式、自動、舒適、運動和經濟模式，以及自定義模式在內的9+1種模式可選，配合越野路況自適應定速巡航，減少駕駛員駕駛難度，提高車輛的穩定性。
不過，日常應用方面，公路行駛場景會更多。所以這方面，全新一代攬勝運動版全系標配四輪轉向系統，使得車輛在高速行駛時更加穩健，在低速時更加靈活。而首次采用的高級動態響應系統，搭載全新48伏主動式側傾控制系統，效能明顯優于傳統液壓系統，可瞬間向防傾桿輸出高達1400牛·米的扭矩，力求最大程度保證車身穩定性。
憑借ATRS2.0全地形科技等一系列科技配置，全新一代攬勝運動版集出色的道路舒適性與全地形能力于一身，顯示了其行無不克的強悍性能。這款產品，將讓業內再次驚嘆。
總結：
從2005年第一代攬勝運動版的大獲成功，讓人們看到路虎品牌“運動”的新高度。18年后，隨著時代的變遷，智能化、電動化充斥著汽車消費市場，而全新一代攬勝運動版巧妙地將運動、豪華與科技感合為一體，為全球客戶打造匠心之作，始終引領運動型豪華SUV領域的至臻水準。
