廣州國際汽車展覽會將于2022年11月18日開幕，是車市的收官之戰，也是各大車企大顯身手的絕佳機會，成都車展的半途結束，也讓車企們更加重視廣州車展。本次車展的亮點車型并不少，嵐圖追光赫然在列。
嵐圖首款純電動轎車追光，定位于中大型轎車，基于嵐圖i-Land概念車打造，其概念車在2021年成功入圍了《Auto & Design》主辦的汽車設計大獎。
新車是由設計大獎概念車為基礎打造的新式設計，申報信息后就在各大平臺爆紅。首次涉足轎車車型，嵐圖追光又能否抵抗住競品的競爭，為品牌完善產品矩陣？
(資料圖片僅供參考)
目前嵐圖品牌現有嵐圖FREE和嵐圖夢想家兩款車型在售，追光是嵐圖即將推出的第三款新車，更是嵐圖旗下首款轎車。進軍新能源品牌的傳統汽車行業并不少見，嵐圖或許算是較為成功的品牌，這次推出的首款轎車車型將為嵐圖布下全產品矩陣，實現品牌對轎車、SUV及MPV的全覆蓋。
新車預計 11 月首發，起售價預計在 35 萬左右。根據基本信息來看，它將與蔚來ET7、小鵬P7、極氪001、智己L7等實力新車進行直接競爭。
造型與風格或許是嵐圖追光的核心競爭力。從新發布的名稱和光影圖中，我們不難看出，新車以“光”為設計主語言，將光線的各種姿態作為設計元素加入整個車型設計當中。
“以光為翼”的前臉造型設計，新車采用貫穿式前大燈搭配機艙蓋上方獨特造型，與可發光的展翼式Logo相呼應。造型延續了鯤鵬展翅DNA家族化設計，用LED光源的前大燈燈組，在光影效果的襯托下宛如星芒般閃耀。
“賦光于形”是嵐圖追光車身設計概念，車身線條流暢、運動，具有流光般的豐富、細膩的光影效果。低趴車身姿態和溜背式的車頂，蘊含運動轎跑風格。
細節方面，標志性的U形進氣格柵、作為點綴的鍍鉻裝飾、低風阻風格雙色輪圈等，為新車增添了不少色彩。新車還采用了時下流行的隱藏式門把手設計，它的加入不僅有效減少行駛過程中的風阻系數，還能為整車帶來高級感。
“流光塑影”的嵐圖追光尾部設計造型，設計簡潔的同時極具辨識度。車尾貫穿式燈組內部采用 "L" 型燈帶，中間區域增加黑色飾板的品牌標識。“劍型”燈組，夜晚的辨識度尤為明顯。可升降電動尾翼更是讓人眼前一亮。
在車尾細節圖中，我們還可以看到該車還提供了一塊電動后擾流板，除了提升空氣動力學的作用之外，視覺方面也更加運動。以上設計充分展現出以“光”為核心的設計概念，使新車具備年輕化、運動化特質。
由于距離新車上市還有一段時間，官方暫未透露關于新車的內飾信息，但新車大概率會借鑒嵐圖Free的傳統設計。配備雙幅式多功能方向盤、電子旋鈕擋把、貫穿式三聯屏幕以及中控四屏幕等，科技感十足。
據官方信息所說，嵐圖搭建了中央集中式SOA電子電氣架構、OS系統服務軟件平臺等，此外，此架構還具備車云協同計算、數據驅動進化和安全數據管理能力。
嵐圖希望以用戶、軟件開發者、硬件供應商為核心的開發者平臺，由他們來提供更多應用或功能，生成適合多種場景的應用。
基本信息就介紹到此，接下來我們來看看嵐圖追光的自身定位和競品分析。作為中大型轎車，嵐圖追光的車身尺寸到達了5088mmX1970mmX1515(1505)mm，軸距達到了3000mm。
從數據能看出，新車從尺寸到軸距都超過了小鵬P7，更是直接對標蔚來ET7，對于注重空間感的中國消費者而言，嵐圖追光只要做到足夠優秀的品控，在競爭中脫穎而出還是有可能的。
嵐圖追光在動力方面，搭載了雙電機系統，前后最大功率分別為160kW和215kW，總功率375kW。蔚來ET7和智己L7同樣搭載雙電系統，但其總功率分別為480kW和425kW，都比嵐圖追光動力強勁。
仔細看來，嵐圖追光在各項參數上均不占優勢，甚至落入了“人有我無”的局面，而這對于全新問世的追光而言，并不是個好苗頭。正如上文所說，造型與風格或許是嵐圖追光的核心競爭力。
嵐圖汽車官方公布了9月份銷量數據，其9月份整體銷量為2519輛，環比8月份略有增長，其中嵐圖FREE在9月份交付了1165輛，而嵐圖夢想家交付了1354輛，今年1-9月份嵐圖汽車的累計銷量為13619輛。嵐圖汽車依靠東風汽車這棵大樹，銷量業績較為不錯。
自2021年8月正式開啟交付至今，嵐圖汽車累計交付了20410輛車，也算得到了消費者的認可。但從市場表現來看，高端新能源車屬于小眾市場，嵐圖汽車作為后來者成立時間不久，又強調高端路線，并不占優勢，口碑和保有量均不及其他更加有實力的汽車品牌。
在市場中，嵐圖FREE、嵐圖夢想家均不缺乏市場競爭力，而隨著嵐圖追光的即將入市，它們將打出一套“組合拳”，共同形成更為完整的品牌車系矩陣，覆蓋SUV、MPV以及中大型轎車領域，車型逐漸豐富對嵐圖來說是一大利好。相信嵐圖能擘畫好自己的品牌藍圖，在高端路線上走出一條屬于自己的道路。
