今天這瓜有點意思，概括下就是：
(相關(guān)資料圖)
李想在線懟極氪造假，遭吉利楊學(xué)良打臉后秒刪博
防止有朋友漏掉之前的瓜，51君先給大家復(fù)習(xí)一下。
前兩天極氪發(fā)了一組極氪009的內(nèi)飾圖，宣傳極氪009的大空間。本來是件挺正常的事兒，理想汽車CEO李想?yún)s沒按捺住自己的想法，點評了幾句。
圖源：大衛(wèi)的車庫
他說，從廣告圖上來看，第三排的模特像是蹲在后備箱。
言下之意就是第三排空間不足，質(zhì)疑圖片與宣傳的真實性。
當(dāng)然，極氪這邊也是不甘下風(fēng)。在李想發(fā)布評論后不久，吉利楊學(xué)良回應(yīng)道：“別瞎說，沒蹲后備箱。這是二排調(diào)到最后的三排空間。歡迎來實車體驗。”
可即便楊總有這樣的解釋，細(xì)心的網(wǎng)友還是發(fā)現(xiàn)了不完美的點。
網(wǎng)友把楊總發(fā)的“第二排座椅移到最后排的樣子”時的照片提亮，看到了第二排座椅的導(dǎo)軌還有明顯的一段空間。并表示在這種情況下恐怕第三排也不會坐的太舒服。
隨后李總又在社交平臺上自稱以“業(yè)余的產(chǎn)品經(jīng)理”身份來對總布置工程進(jìn)行討論，詳細(xì)解讀了極氪009的宣傳圖問題。
說了那么多，無非就是想表達(dá)：第三排確定是無法坐成年人的。并建議楊總?cè)绻J(rèn)為自己說的不對，可以把二排座椅調(diào)整到他說的那個位置，進(jìn)行實拍對比。
本以為兩位大佬還會繼續(xù)互懟，但楊總發(fā)了一段話結(jié)束了這場博弈。他說：“理想市場公關(guān)小伙伴來電說明情況，表達(dá)歉意，李總也刪了微博，此事告一段落。”
因此這場打假就此作罷，網(wǎng)友們也紛紛提出了自己的觀點。有站隊李想的，說“感覺理工男分析的沒錯”，也有反對李想的，說“都還沒上市，有什么好懟的”。當(dāng)然也有吃瓜群眾表示“不管發(fā)生了啥，都是為了炒作”。
不過回顧整個事件的起因，是由極氪009的空間表現(xiàn)遭到質(zhì)疑。那么這款車真如李想所說，第三排坐不下成年人嗎？
從極氪009的賬面數(shù)據(jù)來看，5.2米的車長，3.2米的軸距比埃爾法還要大，可以想象乘坐的舒適性是不會差的，不過具體的表現(xiàn)還得看實車體驗感。現(xiàn)在距離新車上市還有不到一周的時間，相信大家很快就會看到答案。
不過話說回來，極氪009本是一款即將上市的新車，在上市前做個預(yù)熱宣傳也是正常不過的事兒。李想為什么要急著“挑刺”呢？
眾所周知，理想汽車身為造車新勢力之一，銷量地位一直穩(wěn)居新勢力前列。尤其是在理想L8、L9新車推出之后，熱搜話題不斷。
不過再看理想汽車與極氪汽車9月份的交付量，可以說，51君隔著屏幕都能感受到理想的壓力。
理想汽車9月份交付新車11,531輛，同比增長62.55％。極氪汽車，9月份憑借單一車型極氪001交付了8,276輛，環(huán)比增長15.5%，連續(xù)三個月創(chuàng)單月交付新高。
如今極氪汽車的交付量正在朝著新勢力陣營中猛烈沖擊，雖然比理想汽車少了點，但在極氪009上市后呢？
另外，從極氪009的定位來看，它主打商務(wù)和家用用途，提供會議、SWITCH娛樂游戲等，滿足家庭、工作等多種出行場景，無論是產(chǎn)品還是理念來說都與理想L9很相似。
換言之，即將上市的極氪009對于理想L9而言是位不折不扣的競爭對手。面對極氪汽車來搶占市場，理想在極氪宣傳的時候做點文章也就成了順理成章的事情了。
不過無論是極氪的宣傳也好，理想的擔(dān)憂也罷。我們都不難看出，新能源汽車市場這塊蛋糕，品牌們能吃下多大份額，光憑一張嘴上不能一較高下，誰輸誰贏還得取決于企業(yè)自身的技術(shù)實力。你認(rèn)為呢？
