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當中國車市結束長達二十多年的高速增長，邁入存量競爭的階段后，無論是合資品牌還是自主品牌都明顯感覺到：車不好賣了。一款好的產品想要獲得市場認可，不僅需要過硬的產品實力，在定價上也不能太過“傲慢”。而對于長期穩占中國品牌第一梯隊的吉利來說，最擅長的打法就是用越級品質和親民售價實現降維打擊，這一點在吉利帝豪L Hi·P和即將到來的豪越L上也體現得淋漓盡致。
定價親民，打好價格優勢牌
先來看看帝豪L Hi·P，這款車搭載吉利的最新技術成果——雷神超級電混，擁有3.8L/百公里的饋電油耗和6.9秒破百的加速實力，一舉打破了傳統混動只注重節能而忽視性能的狀況，而車型的入門款售價僅12.98萬起，對于大部分消費者來說都能負擔。而實際上，關注吉利的朋友就知道，其產品的高質價比屬性不僅體現在帝豪L Hi·P這一款車上，包括星越L、博越L等，均是同級市場中的狠角色，看來果真應了那句話：吉利帶“L”后綴的車都不好惹。最近，吉利又放出了一個大招，品牌布局中大型SUV市場的力作——豪越L出現在了工信部發布的最新一批新車申報目錄中，業內人士猜測新車的預售價將落在15-20萬區間，看定價，估計又是一臺“價格屠夫”。
中大型SUV豪越L即將入場，玩轉降維打擊？
不過對于在產品上向來舍得下猛料的吉利來說，光有吸引人的良心售價還不夠，在產品實力上，也玩得轉一手降維打擊。豪越L定位于“大7座旗艦SUV”，基于吉利最新全新中型SUV平臺打造，全系標配2.0TD發動機，最高功率達到160kW、最大扭矩為325N·m，動力參數與Drive-E系列2.0T渦輪增壓發動機一致，動力儲備十分充足。懸架系統方面則采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，可以很好地兼顧操控性和舒適性。
當然，對于想購買中大型SUV的消費者而言，重點關注的還有車輛的空間表現。根據目前的申報信息來看，豪越L車身尺寸非常大，長X寬X高分別為4860mmX1910mmX1770mm，軸距達到了2825mm，帶來了更寬闊的車內乘坐空間和儲物空間，同時也提升了車輛的實用性和舒適性。同時，新車的設計語言也更為硬朗，采用了全新的大尺寸豎狀前格柵，尾部采用一體貫穿式LED尾燈以及雙排氣尾飾管，整體彰顯出中大型SUV的強大氣場，為消費者帶來全新的審美享受。
寫在最后
吉利旗下產品線眾多，不過在中大型SUV領域尚且缺少一款重磅產品，豪越L的到來正好彌補了這一空白。從已曝光的產品參數結合猜測售價來看，豪越L大概率會再次把吉利的“高質價比”優勢詮釋得淋漓盡致。作為消費者而言，自然也十分期待這款新車的到來。
