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10月24日，豐田bZ純電動專屬系列的首款轎車產品BZ3正式亮相。該車基于e-TNGA平臺打造，同時也標志著豐田電動化戰略的邁出的重要一步。當然更值得關注的是，bZ3是由豐田與比亞迪合資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司與一汽豐田攜手共同研發。這才是今天要說的重點。
早在2020年3月，比亞迪與豐田合資成立公司“比亞迪豐田電動車科技有限公司”正式成立，注冊資本3.45億元，雙方各持股50%。按照雙方簽訂條約顯示，雙方將共同研發轎車和低底盤SUV的純電動乘用車，并為車型研發相對應的電池組。這一消息在當時就震驚業界，很多人不敢相信，作為長期穩居全球汽車銷量霸主地位的豐田，和比亞迪成立合資公司，這絕對是中國汽車工業歷史上里程碑的事件。這放在以前，是想都不敢想的事，在17年前，比亞迪剛進軍汽車行業時，還只能仿造豐田車，今非昔比，比亞迪通過自身的不斷努力，堅持核心技術自主研發，勵精圖治，布局全產業鏈，建立了強大技術先發優勢，終于在多年后實現了“逆襲”。豐田也正是看中了比亞迪在新能源技術的領先，選擇和其合作成立合資公司。
在BZ3這款車上，新車將搭載由弗迪動力提供的TZ200-XS002電動機，提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，整備質量分別為1710千克和1835/1840千克。電池采用的是比亞迪旗下弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池。
另外，比亞迪的產品建立的優勢，讓其打開了更多的外部市場。據相關消息，比亞迪（弗迪）的DM-i混動系統出現在了東風小康E5車型的申報信息中。創維汽車推出的創維HT-i車型上，也是使用的比亞迪DM-i系統。另外2023款一汽大眾奧迪的部分主流車型將采購比亞迪的DM-i/DMp進行配套。
隨著新能源汽車的加速發展和演變，在零部件供應領域比亞迪也將進一步擴張，最終實現完美逆襲。
