(資料圖片)
華商報(bào)訊（記者 江小紅 實(shí)習(xí)生 宋蔚然）2022年10月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59%，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)。這已經(jīng)是今年除去疫情高發(fā)的3-4月份之外，目前預(yù)警指數(shù)最高的一個(gè)月了。
中國汽車流通協(xié)會(huì)指出，10月汽車終端銷量不及預(yù)期，預(yù)計(jì)為185萬輛左右。根據(jù)目前已經(jīng)發(fā)布10月銷量的企業(yè)數(shù)據(jù)，即使在增速一直引領(lǐng)車市的新能源車方面也有失速，比如曾經(jīng)位列造車新勢力第一梯隊(duì)的“蔚小理”被擠出了前三排名，尤其是小鵬汽車，10月銷量同比下跌接近50%，另外，零跑汽車增長勢頭減緩。由于車市需求未達(dá)預(yù)期，經(jīng)銷商壓力普遍較大。從庫存預(yù)警分指數(shù)看，10月經(jīng)銷商日銷量和經(jīng)營狀況同比9月均出現(xiàn)下滑。
中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，有68.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為10月銷量不能達(dá)到預(yù)期。10月“不旺”的原因被歸結(jié)為兩個(gè)方面：首先，10月疫情多點(diǎn)爆發(fā)，多地經(jīng)銷商無法開展促銷活動(dòng)，汽車市場相對靜默，在一定程度上造成銷量損失。其次，受疫情影響，消費(fèi)者收入信心不在高位，大宗商品消費(fèi)較謹(jǐn)慎。在購置稅減稅政策拉動(dòng)下，前期積壓的消費(fèi)能量在6-9月集中釋放，10月市場有效需求則相對較低。
