11月4日，以“聽鑒·新勢界”為主題的騰勢D9太空級靜謐空間品鑒會在深圳比亞迪集團總部舉行。活動現場通過實車NVH路跑靜謐性對比、與頂級技術專家面對面探討騰勢NVH故事、聆聽頂級交響樂團“超靜音”演奏會三大體驗環節，讓大家親身感知到騰勢D9 在NVH領域的領先技術優勢，感受精益技術追求所帶來的極致豪華感。
從容領先，塑造MPV靜謐性新典范
豪華不僅要看得到，更要聽得到。對于一輛豪華MPV而言，靜謐性是高級感的先決條件。因此，騰勢D9的靜謐座艙成為重要的體驗環節之一。
(資料圖片)
在實車路跑靜謐性對比環節，當大家坐進騰勢D9的環抱式座艙，就已體驗到了什么是太空級靜謐空間。即便在高速路段最高速度下行駛，大家仍然可以清晰享受音樂、觀看影視節目，實現前中后排自由對話，絲毫不受風噪、胎噪的嘈雜影響。盡管車外喧鬧繁華，車內卻舒享靜謐，儼然兩個世界。這令車內的每一位用戶都對騰勢D9的靜謐表現贊嘆不已。
據專業媒體統計，2017年-2022年國內30-100萬豪車120km/h車內均速噪音統計在65dB-70dB區間。而此次NVH實車對比環節已有數據表明，騰勢D9高速行駛至120km/h時，車內噪音仍可控制在64.6dB以內，靜謐性完勝同級車型，甚至已超越百萬級豪華埃爾法。
深耕技術，打造NVH新靜界
出色的靜謐性源自背后多年的技術積淀與研發創新。活動現場，騰勢D9的NVH開發負責人、全球頂級NVH技術專家親臨現場，通過白車身、隔音玻璃與普通玻璃、騰勢滑軌和傳統滑軌等道具演示，直觀講解D9在NVH領域的技術突破，帶來一場關于汽車靜謐性的技術盛宴。
太空級NVH靜謐基因從一開始就已注入騰勢D9。在產品設計前期，NVH技術工程師就已介入，并進行科學的目標分解，與其它性能部門共同制定控制策略，最終協助產品部門達成NVH目標。在此基礎上，騰勢D9克服了傳統插電混動的弱點，使其即使在饋電工況下，加速噪音也遠低于BBA等傳統豪華燃油車，樹立加速靜謐性新標桿。
影響車內靜謐性的因素，首當其沖就是車身結構。降低車內噪音，不僅要處理噪音源，還要降低車身結構的振動傳遞。通過現場白車身講解，技術專家直觀展示每一個會影響到NVH性能的細節。CAE計算機輔助設計是確保NVH性能的關鍵，實車模擬使得項目開發前期就可鎖定問題、消除隱患，使NVH靜謐性的150余項目標在開模前有超過90%達標，大大縮短開發周期，讓騰勢D9的新豪華體驗從起點就已領先。
在降低風噪上，隔音玻璃是有效手段。所有的玻璃都有臨界頻率，在此頻率下玻璃抵御風噪的能力最差，而隔音玻璃的夾層經過特殊處理有很高的阻尼系數，可以完美解決這一難題。為了追求極致的NVH性能，騰勢D9大面積采用降噪效果更好的雙層夾膠玻璃，讓用戶在旅途中坐享舒心。
打造高端品牌的必經之路，離不開對操作聲品質的優化。騰勢D9對3大類24種操作音進行了優化。以中排座椅滑軌調節聲優化為例，為消除滑軌調節停止時的頓挫感和抖動，騰勢D9在硬件上通過滑軌消間隙塊硬度調節、增大滑動電機電路內阻，軟件上通過滑軌ECU軟件、滑軌線束同步做調整，使滑動電機控制更精準、運行更平穩，從而讓操作聲成為悅耳之音。
成功不是一蹴而就，極致體驗的背后離不開高水準的技術人才和實驗室。騰勢D9的NVH技術負責人在該領域深耕多年，是國內少有的全球頂級專家，且團隊過半成員擁有碩博研究生學歷。此外，實驗室涵蓋整車四驅半消聲室、模態實驗室、整車異響實驗室等十大實驗室，為舒適體驗奠定了堅實基礎。
聲臨其境，聆聽太空級音樂會
新豪華不僅體現在NVH技術層面，更體現在騰勢專屬主動音上。在“靜”的基礎上，騰勢團隊結合汽車屬性做去音樂化處理，基于貝多芬的歡樂頌，為用戶創造了專屬主題聲音，包括上電聲、轉向、安全帶提示聲等環境聲效，實現技術與藝術跨界融合。圍繞典雅歡快的專屬主動聲，配合騰勢D9豪華內飾、智能座艙，打造集聽覺、觸覺、視覺于一體的舒適豪華駕乘空間，帶來沉浸式豪華聽覺體驗，讓旅途更加愜意。
活動中，用戶不僅實地探訪NVH實驗室，感受匠心匠造與硬核實力，更體驗了一場“超靜音”音樂會。現場布置成科技感十足的沉浸式太空艙，深圳交響樂團在其中進行演奏，讓騰勢D9用戶聆聽獨具一格的“殿堂級”聲音盛宴。
以靜制動，智者勢成。此次活動，騰勢D9用硬核實力和超凡體驗詮釋了其新豪華全優出行實力。如果說騰勢D9的熱銷，讓我們看到了從用戶出發的造車思維；那么這場硬核技術的見證活動，更讓我們看到了騰勢在高端新能源市場卓越的造車實力。相信騰勢D9將持續發揮自身的技術優勢和基因優勢，為更多用戶帶來遠超期待的新豪華駕乘體驗，持續引領中國高端MPV市場的劃時代浪潮。
