電動化大勢下，依舊有一些優秀的純燃油車型嶄露頭角，對于消費者而言，這應該是一件挺幸運的事。
也許是今年試過太多新能源車，每次試駕圍繞的重點不是三電技術就是自動輔助駕駛。因此，當缸哥聽到有機會去越野場地試駕上汽大通MAXUS領地時，心里是滿懷期待的。
(資料圖片僅供參考)
從成都車展發布至今，領地吸引了不少SUV愛好者的關注，尤其大家知道，上汽大通在造硬派車型方面有著深厚的功底，所以對領地這款新車是寄予了厚望。
其實，缸哥這次是帶著問題試車的，希望大家在看完這篇文章后，對領地能有更全面的認識。話不多說，我們的“答疑”馬上開始。
作為重磅新車，領地的新鮮感體現在哪？
對于一般消費者而言，他們所認為的新鮮感首先體現在視覺層面，換句話說，新車如果能讓大家眼前一亮，那便成功了一半。
雖說在設計上很難迎合所有人的審美，但相信大部分男性消費者，對領地的造型都沒有抵抗力，方正厚重的車頭、高大的車身、不同尋常的離地間隙，這便是硬派SUV的風格標志。
領地采用了大尺寸進氣格柵設計，黑色中網的好處是簡單耐看，同時還有著不錯的質感，領地的前大燈組時尚且犀利，“MAXUS”英文平鋪在引擎蓋上，很是大氣。
側面部分，在保持硬漢氣息的同時，領地下窗線還有上揚之勢，為整車增添了一絲時尚氣息，簡單卻富有力量感的腰線恰到好處。
車尾部分，領地的設計同樣經得起推敲，MAXUS英文與車頭相呼應，但更吸引人的是別具一格的貫穿式尾燈，與粗獷的下包圍及排氣搭配相得益彰，自帶的拖車鉤讓人一看就“明白”。
如今的城市型SUV，風格都一邊倒地偏向于運動、年輕，因此領地的造型設計也算是獨樹一幟了，并且缸哥認為，車身顏色不同的領地，又會有不一樣的韻味，例如白色車身在黑色細節的點綴下，又有更強的戰斗氣息。
進入車內，可發現領地的內飾總體采用對稱式設計，整體質感可圈可點，液晶儀表盤和中控屏的尺寸恰到好處，中控屏的顯示效果足夠高清，使用起來的流暢程度也不錯。
值得一提的是，領地車內的一些設計元素，仍在訴說著它的硬派SUV身份，例如A柱和副駕前方的拉手，這讓它的“畫風”有別于一般的城市SUV。
領地座椅的柔軟度和厚實度給缸哥留下了較深的印象，并且座椅面料的觸感以及縫線、打孔，都體現著領地扎實的做工。
但領地的優勢，不會停留在視覺、觸覺層面，它的主場應該在非鋪裝路面、在見不到水泥的野外。
作為硬派SUV，領地的越野能力如何？
聊越野性能之前，先來介紹下領地的動力系統，強勁的動力能讓車輛在復雜的路況如虎添翼，而動力也是體現領地誠意的重要一環。
領地搭載上汽大通軒轅動力，這套動力名副其實，它由2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機、48V輕混系統、ZF 8AT變速箱組成。
作為軒轅動力的核心，這臺2.0T雙增壓發動機最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，值得一提的是，發動機轉速1000rpm時，渦輪就會開始工作，從1500rpm開始就能爆發最大扭矩。
在2020中國心十佳發動機榜單中，這臺發動機也是唯一一款上榜的柴油發動機，48V輕混的加入后表現更進一步，配合ZF 8AT變速箱，上汽大通的“黃金動力”就此組成。
在越野場地的試駕中，500N·m的優勢盡顯，尤其在慢速通過一些大角度坡時，車內屏幕顯示的油門開合度甚至不超過20%，能大大增強駕駛者的信心。
應對輕度越野路況，領地可以說是非常輕松了，在一些窄路急彎的時候，它那較小的轉彎半徑起了很大作用，“一把過”的感覺不要太爽。
而面對專業越野路況時，領地也展現出了自己的“真功夫”，在遇到交叉軸的時候，駕駛者可掛入“四驅低速”擋，同時手動鎖止中央和后橋差速器，然后只需輕給油門，領地便能脫困。
其實在場地體驗下來，領地給人最大的好感除了越野性能出色外，還有專業、可靠的動力系統和底盤，對于絕大部分消費者來說，領地的越野性能已經夠用，而專業的越野玩家，還可以在領地本就強大的基礎上進行改裝，發揮它更大的潛力。
在家用舒適層面，領地的表現合格嗎？
越野表現讓人滿意，那么家用舒適層面呢？這里缸哥首先說下自己的觀點：領地是在越野性能的基礎上，兼顧了家用舒適需求。
需要注意的是，領地定位中大型SUV，長寬高為5046（5214）*2016*1876mm，軸距為2950mm，在這樣的尺寸數據下，領地的座椅布局和空間表現都很寬松。
二排座椅除了保證頭部空間和腿部空間以外，還支持靠背角度調節，對于長途乘坐來說，乘客可以獲得更佳的舒適性。另外，三排座椅在需要的時候，也能很好的應急，平時放倒之后，能獲得一個超大容量的后備廂。
再來講講城市道路駕駛體驗。同樣得益于發動機的強勁動力，領地在起步加速的時候表現很不錯，8AT變速箱平順且升降擋迅速，不會拖發動機后腿。
因為是雙增壓發動機，因此在80km/h深踩發動機時，仍能獲得較為明顯的推背感，有一說一，柴油發動機在高轉速時噪音確實比汽油機大，但在能接受的范圍內，領地的隔音做得不錯，這在一定程度上彌補了柴油機的先天性缺陷。
另外，領地的語音控制系統好用且易用，在行車中需要調節音樂、導航的時候，用戶只需動動嘴，既方便又快捷。
定位特殊的領地，面向的是哪些消費人群？
對于領地的表現，相信大家已經心中有數了，最后，我們再來聊聊領地這樣的SUV，面向的會是哪些消費人群。
我們知道，后疫情時代開始流行起露營、野炊、釣魚、自駕游等戶外活動，大家越來越發現，與家人、朋友在野外的時光是美好且寶貴的。
但同時，去野外考驗的不僅僅是車輛裝人、載物的能力，還有通過性、可靠性等，比如當你發現一處美麗、原生態的露營地，但卻因為自家的是城市型SUV或轎車，不得不放棄計劃，心里會是什么感覺？
未來，熱衷于去戶外、野外的那批消費者，會越來越看重車輛的實用性和越野性能，車輛動力是否強、是否有四驅、是否有“三把鎖”、是否有大梁，都是關注的點。
既能滿足城市道路舒適需求，又能征服大部分非鋪裝路面的領地，不正符合了這部分人的需求嗎？
即便新能源是大勢所趨，但在硬派SUV領域，純燃油車型依舊是無可替代的，上汽大通能夠堅持推出領地這樣的車型，我們應該感到欣慰。
最后，領地后續的市場表現如何，我們拭目以待。
