作為世界上最大的汽車單一市場，對于全球任何一家企業來說，中國市場都是妥妥的“香餑餑”，這也就造就了當今參與中國本土競爭的品牌數量遠多于歐美國家市場的局面，而如今中國市場也在加速轉型并淘汰一批競爭乏力的品牌，能夠生存下來并力爭上游的無一不是其中佼佼者。
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近年來，奇瑞汽車在中國市場一直穩中有進，除了得益于品牌旗下豐富而完善的產品矩陣之外，車型較快的煥新節奏，也是奇瑞汽車始終能夠活躍于市場的重要原因之一。據《汽車商評》了解，11月7日，新款奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市，新車售價9.99-12.19萬元，共推出4款車型。
外觀小改，更具時尚屬性
相比于現款車型，新瑞虎7 PLUS最為顯著的變化在于前臉進氣格柵由此前的網格狀造型改為了直瀑式造型，中網下半部分則采用了與上半部分飾條進行“錯位”處理的熏黑飾件，造型犀利的前大燈銜接于格柵兩側，讓新車更具辨識度。此外，新車霧燈區域以及前包圍的設計也有所變化，橫亙于車頭的紅色飾條由平直的線條轉變為穿插于兩側的“微笑曲線”。
新車的車身長寬高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距為2670mm，寬體車身想必能夠為座艙打下不錯的基礎。
從側面看，新車后軸極短，整體輪廓飽滿而硬朗，B/C柱進行熏黑處理，營造出懸浮式車頂效果，車身采用多腰線設計輔以一些曲面設計顯得更有層次，而縈繞于車窗周圍的鍍鉻飾條，在車窗后方的折線像是“心跳的曲線”，頗有設計感。
新車的尾部設計改動也不大，仍然采用貫穿式尾燈，但尾燈內部的光源結構有所調整，此外原本設立于尾燈上方的“CHERY”英文字符改為了改到了尾燈下方，同時雙邊兩出式排氣布局也改為了雙邊共四出式布局。整體而言，在延續了產品本身的運動特質的同時，新車經過一些調整具有更強的時尚屬性。
內飾升級，精致感更足
來到車內，新瑞虎7 PLUS內飾的設計元素被進一步簡化，僅存的物理按鍵存在感被進一步削弱，改為了一塊能夠快速找到常用功能的控制面板，原本的貫穿式空調出風口設計上更加“隱形”，而游艇式檔把也改為了精致的水晶樣式，三幅式平底方向盤則得到了保留。
此外，新車仍舊采用12.3英寸觸控式液晶屏+12.3英寸儀表盤組成的雙聯屏，屏幕包邊有所改動，整體仍舊為懸浮式造型，為內飾營造了不錯的科技氛圍。
功能方面，新車此次搭載了雄獅智云系統5.0，除了高德導航地圖之外，新車還擁有諸如喜馬拉雅、愛奇藝、嗶哩嗶哩、酷狗以及全民K歌等年輕人用于消磨時間的“利器”。而語音控制功能則可通過“小奇，你好”喚醒，同時遠程控制功能也沒有缺席，此外，高配車型還擁有HUD抬頭顯示功能。
值得一提的是，新車低配版即有由8揚聲器組成的索尼音響系統，能夠為用戶帶來不錯的聽覺享受，部分車型還擁香氛系統、有64色車內氛圍燈以及前排手機無線充電等功能。
駕駛輔助及安全方面，新車搭載了倒車影像/360°全景影像、定速巡航/全速域自適應巡航以及并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/后碰撞預警以及主動剎車等功能，用車安全性與便捷性都能得到很大提升。
搭載1.6T發動機，百公里油耗6.6L
作為業界著名的“理工男”，奇瑞汽車在動力技術方面向來不會讓人失望。此次新車全系車型均搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機。發動機最大功率為145kW、最大扭矩為290N·m，參數方面優于大部分緊湊型SUV，傳動方面則匹配了一臺7速濕式雙離合變速箱，帶來平順駕駛體驗的同時，更能進一步優化新車燃油經濟性表現，據悉，在NEDC綜合工況下，新車的百公里綜合油耗為6.6L（WLTC工況為7.09L/100km），為用戶帶來低成本出行生活。
寫在最后：新瑞虎7 PLUS作為10萬級緊湊型SUV，身處競爭最為激烈的細分市場，的確需要以更快的節奏步伐煥新才能更好地確保立于不敗之地，而結合價格以及此次新車在設計、內飾、配置以及動力等多個維度的升級，看得出來奇瑞汽車還是比較有誠意的，期待它未來的市場表現。
