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距10月24日官宣降價后，特斯拉再度推出保險補貼方案，此方案被業(yè)內解讀為其又一次的“變相降價”。11月8日，特斯拉中國發(fā)布海報稱，11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險機構車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。
據乘聯(lián)會最新公布數(shù)據顯示，10月特斯拉中國批發(fā)銷量71704輛，其中出口54504輛，國內零售17200輛。作為參考，9月特斯拉中國批發(fā)銷量83135輛，其中出口5522輛，國內零售77613輛。按照規(guī)則，每季度前兩月特斯拉上海工廠生產車輛將主要銷往海外市場，第三個月才主供中國大陸，這是特斯拉中國9月、10月內銷外供形成反差的主要原因。
10月24日，特斯拉中國官宣降價，這是特斯拉今年以來首次降價。具體來看，Model 3直降1.4-1.8萬元，Model Y直降2.0-3.7萬元。其中，Model 3后驅版本由27.99萬元降至26.59萬元，直降1.4萬元；Model 3高性能版由36.79萬元降至34.99萬元，直降1.8萬元；Model Y后輪驅動版從31.69萬元降至28.89萬元，直降2.8萬元；Model Y長續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元，直降3.7萬元；Model Y高性能版從41.79萬元降至39.79萬元，直降2.0萬元。
值得一提的是，通過現(xiàn)車限時提車保險補貼方案“變相降價”，特斯拉已不是第一次。今年9月中旬，特斯拉便曾曝出這一方案——對自9月16日到9月30日完成提車并選擇在特斯拉店內購買保險的車主，提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。隨后，特斯拉于10月1日再度推出一項保險補貼活動，消費者在10月1日至12月31日期間購車，若選擇通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可通過尾款減免7000元享受保險補貼。
除了通過保險補貼方案刺激銷量外，特斯拉還在10月24日宣布官降時同步推出了“特斯拉寶箱積分獎勵”活動。特斯拉官方顯示，用戶成功推薦1名好友購買特斯拉后，兩人均可以獲取積分，兌換禮品。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員分析認為，特斯拉在10月24日降價后再次降價，這預示特斯拉沖量訂單不夠，希望通過降價刺激提升訂單量。不過，特斯拉降價并沒有取得預期效果，從9月26日-10月30日周銷量走勢看，最近幾周特斯拉銷量一直沒有快速提升，原本預估特斯拉會在11月中旬降價，提前了也說明訂單壓力非常大。
在乘聯(lián)會秘書崔東樹看來，目前汽車市場受疫情影響，特斯拉不得不通過降價來刺激其終端市場的銷量。在特斯拉官宣降價后，市場擔心其行為可能引發(fā)新一輪降價超，但由于上游原材料價格持續(xù)搞起，及新能源汽車補貼政策將于年底徹底退出等影響，除了福特電馬官宣跟進降價外，其它包括比亞迪、蔚來、理想等車企并未公開降價。
目前，特斯拉是全球市值最高的車企，其盈利能力可見一斑。據財報顯示，2022年第三季度特斯拉營業(yè)收入214.54億美元，同比增長55.95%。歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，同比增長103%。此外，第三季度汽車毛利率為 27.9%，雖然低于2021年同期的 30.5%，但卻遠高于奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華汽車品牌。
業(yè)內人士認為，特斯拉在供應鏈方面具有巨大優(yōu)勢，能夠根據市場自由定價，只是多賺和少賺的問題，不排除特斯拉為了獲得更多市場份額而采用更加激進的降價措施，目前的市場形勢對其它電動車企很殘忍，一定要跟上特斯拉節(jié)奏，保住自己的市場份額。
