“雙11”的氛圍愈發濃郁，車企們也已開始備戰。今年的車市較為特殊，由于上半年受疫情沖擊、供應鏈受阻等因素影響，車企年銷量完成進度有一定的滯后。截至今年三季度，有三成車企年銷量完成進度低于50%，僅有比亞迪、廣汽集團等車企年銷量完成進度超70%。
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盡管各家車企也在采取官降優惠、更新換代等方式來刺激消費，但效果還是不夠明顯。而即將到來的“雙11”，儼然成為車企今年達成銷量目標的“速效救心丸”。不過，業內一直存在“雙11噱頭大于實際”的說法，那今年的“雙11”能否給車企帶來更多銷量，接下來轱轆哥就跟大家聊一聊。
“金九銀十”已過，年終花式促銷來襲
由于今年“金九銀十”銷量數據不太給力，作為全年業績沖刺的最后機會，車企通常會再借“雙11”加大促銷力度。早在10月底，多家車企已經陸續上線相關活動，直播間里賣車的聲浪更是一陣高過一陣。
據不完全統計，今年“雙11”，吉利汽車、奇瑞汽車、五菱宏光、零跑汽車、哪吒汽車、AITO問界等多家車企推出“訂金膨脹”、“保險立減”、“購車返券”等花式優惠活動。此外，上汽通用別克、哪吒汽車、奇瑞等多個品牌也在天貓或京東等平臺推出了額度不等的訂金膨脹活動，寶馬則在BMW天貓官方旗艦店推出到店試駕有禮、購車有禮等專屬驚喜活動。
長城汽車今年“雙11”聲勢浩大，而且在營銷手法方面更是別出一格。11月1日-11月30日，長城汽車聯動其旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城皮卡五大品牌于抖音官方直播間舉辦“超前點映日”、“超級品牌日”、“狂歡盛典”等多場線上直播活動，屆時將有滾屏抽獎、截屏抽獎、下訂抽獎，以及熱門車型萬元購車券、大額保險補貼等福利。
在各大電商平臺參與“雙11”的同時，今年汽車品牌紛紛將目光放在了直播間。比如宏光MINI EV、哪吒V、零跑C11等眾多新能源車型紛紛在直播間開啟了促銷模式，它們大部分通過售賣“1元享專家服務”試駕券、“訂金5000元抵10000元”等大額尾款優惠券，吸引消費者在線下進行駕駛體驗，以實現有效的銷售轉化。
車企冷看雙11：增量有限
“參戰”雙11，似乎已經成了各大車企每年的例行動作。事實上，車企對“雙11”的態度一直是很糾結的，一方面不愿放棄任何增加銷量的機會，另一方面是汽車電商賠本賺吆喝比比皆是。雖然新車的標準化程度很高，但汽車畢竟是單價極高，且復購率較低的長生命周期產品。如果線上促銷力度不夠大或是套路太深，消費者會覺得不如直接到店買車。
“雙11”對銷量的提升有限，車企其實也是知道的。不過，對車企來說，不管是電商平臺還是直播平臺，都是巨大的流量入口，通過跨界合作將圈外流量引入圈內，讓更多的目標消費者知道自己，并促進購買行為，這不失為一種好辦法。即使用戶進來沒有成交，但大量曝光會帶來品牌效應，將會在一段時間之內吸引更多消費者關注，這也能為車企銷售業績增長帶來更多籌碼。
更關鍵的是，車企積極參與“雙11”活動的背后，是整個車市競爭進一步加劇。特別是今年以來，缺芯、原材料上漲等一系列供應鏈問題的影響，讓大多數車企銷量承壓，而第四季度的銷量直接關乎車企能否完成年度目標的重任，所以車企會盡可能多的抓住一切促銷的時機，來提升銷量完成既定的KPI，而“雙11”無疑是吸引消費者的機會所在。最后也希望車企們今年“雙11”能取得可觀的訂單數據。
車企在“雙11”推出各種活動更像是在“賣廣告”，秒殺活動可能只是噱頭，此舉更多目的是吸引消費市場關注目光。當然，為了獲得流量，車企也是有帶來誠意的，它們促銷力度往往會大于平時，現時或是買車的好時機。如果你的目標車型恰好參與“雙11”活動，不妨與線下價格進行對比，如果的確更優惠那就別錯過這次好機會。不管如何，消費者獲得實惠，車企獲得訂單和流量，這對雙方都是好事。
