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自實心輪胎裝在車輛上使用以來，一直存在著被切割與產生崩花的問題，至今這種問題仍困擾著現在的充氣輪胎行業。工程機械胎一般在礦山及水利工程地區使用，特點是速度較快、運載量大、行駛路面條件惡劣，導致輪胎刺傷、割傷嚴重，損壞較快，其耐切割與胎面崩花的問題就更為突出。因此，工程輪胎是否具備優良的耐切割性能是判斷其使用壽命的關鍵因素之一。一般實驗室中對工程輪胎胎面性能測試都是采用較常規的試驗，如拉伸性能、撕裂性能和阿克隆磨耗等。但是，由于工程輪胎的使用條件十分苛刻，所以要求工程機械輪胎胎面膠要具有良好的耐切割性能。
圖1 輪胎崩花掉塊
判斷工程輪胎胎面膠是否耐切割，過去是依靠很長周期的實際路面試驗得出結論，這樣既浪費時間又消耗資源，現在我們可以通過橡膠動態耐切割試驗機快速評價橡膠的耐切割能力。橡膠動態耐切割試驗機模擬橡膠以相當的力量撞到尖銳的物體，表面被穿透或被切割，或是橡膠在粗糙或尖銳的路面上，由于牽引、剎車或切割引起的撕裂崩花等情況。比較試驗前后驗橡膠試樣的重量差，表征膠料的耐切割耐刺扎的能力。
由于橡膠動態耐切割試驗機是對試樣進行反復沖擊，此時產生的主要是磨粒磨耗，而且其程度是非常嚴苛的，可以充分模擬輪胎在真實使用環境中發生的切割和崩花情況
