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豐田是很早涉足新能源的車企之一，只不過(guò)它把更多的精力致力于了混動(dòng)領(lǐng)域，并在混動(dòng)市場(chǎng)中風(fēng)生水起，擁有著領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。
隨著國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)份額的不斷增長(zhǎng)，不少傳統(tǒng)車企正在加快步伐入局純電市場(chǎng)，就當(dāng)大家認(rèn)為豐田的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路速度較慢時(shí)，在去年12月份的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，豐田一口氣便亮相了15款全新電動(dòng)概念車，并計(jì)劃在2030年之前累計(jì)推出30款純電車型。轉(zhuǎn)眼之間，基于豐田e-TNGA純電專屬架構(gòu)打造的純電中型SUV——bZ4X已經(jīng)上市，全新的純電中型轎車bZ3也已經(jīng)亮相。
bZ4X/bZ3作為豐田正式進(jìn)入純電領(lǐng)域的排頭兵，自然要有新的面貌，這也使得我們?cè)谶@兩款車型中并沒(méi)有感受到豐田的燃油味兒。在新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，bZ4X/bZ3的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常前衛(wèi)，并用犀利的線條、溜背的車頂、撞色的飾板和貫穿式的尾燈來(lái)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍。在內(nèi)飾中，bZ4X/bZ3也使用了大尺寸的屏幕和盡量少的物理按鍵來(lái)宣誓它們是電動(dòng)時(shí)代下的產(chǎn)物。
寫在最后：bZ4X/bZ3這樣對(duì)味兒么？答案是肯定的，在它們身上你找不到豐田燃油車的味道，它們由內(nèi)至外都是一款純正的電動(dòng)化產(chǎn)品，且前衛(wèi)動(dòng)感的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)也符合如今市場(chǎng)的需求。與此同時(shí)，優(yōu)異的駕控感是傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)，雖然是場(chǎng)地體驗(yàn)，但能感受到bZ4X的底盤調(diào)校很有質(zhì)感，在激烈駕駛時(shí)會(huì)帶給你很整的感覺(jué)。此外，bZ4X/bZ3的最高續(xù)航里程都超過(guò)了600公里，達(dá)到了主流水準(zhǔn)，再加上豐田的品牌號(hào)召力，相信過(guò)不了多久豐田會(huì)在電動(dòng)化的賽道上回到第一梯隊(duì)。
（圖/文 網(wǎng)通社 張錦碩）
