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11月11日消息，近日，比亞迪最新披露，公司于11月8日連續舉行四場電話會議，接待以上投摩根、Capital World Investors等外資機構為主的機構投資者調研。
比亞迪海外業務的開展情況，再一次成為機構投資者關注的重點。本輪調研中，比亞迪就海外市場上新、銷售、建廠以及儲能業務的進展做了最新披露。目前，在乘用車領域，比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。除了產品出海，比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展，巴西市場是發力核心。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當地市場共同成長。用綠色科技和卓越品質，鑄就高端產品和服務，給更多消費者帶來更加多元化的選擇和體驗。”
此外，高端品牌騰勢的首款產品—騰勢D9的交付情況也是四場調研會議中，投資者一致關注的核心問題。對此，比亞迪稱，“騰勢D9首批量產車于10月21日正式下線，10月23日開始發運，陸續交付全國車主。”
2022年，比亞迪業績增長明顯。10月28日晚間，比亞迪正式發布2022年第三季度財報。報告顯示，今年前三季度，比亞迪實現營收2676.88億元，同比增長84.37%，凈利潤93.11億元，同比增長281.13%。其中，第三季度營收1170.81億元，同比增長115.59%，凈利潤57.16億元，同比增長350.26%。
作為全球首家停產燃油車的車企，依托深厚的電池技術積累，比亞迪正加快電池產能建設，助力汽車業務全面電動化。為了保供應、降成本，比亞迪年內動作頻頻，從參與鋰礦“爭奪戰”到與上游資源企業簽訂合作協議，試圖將業務觸角向上游延伸。
在業內看來，比亞迪擁有覆蓋高中低市場的多條產品線，且產品市場反應與銷量火爆，加上電池業務逐步外供等利好因素的疊加，未來3年至5年內，比亞迪在新能源產業高速發展的背景下有著非常良好的發展前景。
