近日，投資總額約100億元的寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。根據協議，寶馬沈陽生產基地將對動力電池生產進行大規模擴建。
近年來，乘用車電動化趨勢不斷加速，動力電池需求大幅增長，市場競爭加劇。在此大背景下，作為頭部車企，寶馬加速布局上游環節的舉動，令人關注。聯想到總投資150億元的華晨寶馬生產基地大規模升級項目（里達工廠）6月23日在沈陽正式開業，人們不禁探究寶馬連續將大筆資金投向沈陽之“秘”。
【資料圖】
加速電動化的關鍵一步
“投資100億元，用于擴大沈陽生產基地的動力電池生產規模，是寶馬在中國加速電動化的關鍵一步。”11月11日的簽約儀式上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示。
隨著乘用車電動化趨勢在全球范圍內的愈演愈烈，寶馬也在持續加速電動化轉型，不斷推出具有吸引力的新產品。今年前9個月，寶馬集團在中國純電動車型銷量同比增長65%，上升勢頭強勁。
動力電池是電動車的核心部件，車企加強對核心部件的控制，對自身競爭實力的增強不言而喻。乘用車電動化破竹之勢不減，整車廠商對布局上游動力電池等關鍵領域，更是動作頻頻。“戰”之激烈，被業內稱作“已到中場戰事”。
此時，寶馬再次加碼動力電池投資，100億元的新項目簽約，不但確認了業內原有的猜測——寶馬推進電動化戰略的步伐在如期加快，也無疑在向外界進一步展示了其加大新能源汽車布局，提升整車成本控制力的戰略意圖。
據媒體報道，PG中國首席經濟學家柏文喜認為，寶馬再一次加碼動力電池投資，表明其將通過強化自身產業鏈建設與供應鏈控制力，以實現對新能源汽車核心部件的控制力。
五年深耕 再落一子
中國現有動力電池產能主要集中在華東、西南、華中地區。業內專家預測，隨著動力電池市場份額進一步向頭部企業集中，未來動力電池產能仍將集中于這些地區，且集中度將進一步提升。
產能集聚區中，產業生態圈的氛圍一定很濃，利于產業鏈的順暢運作。那么，寶馬為何離開業內追捧區域，將新項目落地沈陽？
熟知寶馬投資動力電池歷史的人，對這個問題的答案了然于心。2017年，寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心——華晨寶馬動力電池中心在沈陽開業。2020年，動力電池二期項目竣工投產。隨之，產業鏈條快速延伸，產業生態蓬勃生長。
“利用規模優勢，不但能夠迅速地檢驗產品的優劣，也可以降低其生產成本。”深度科技研究院院長張孝榮在接受媒體采訪時，對動力電池生態系統優勢的詮釋，同樣適用于寶馬。5年持續深耕，如今，寶馬沈陽生產基地已建立起強大的集供應鏈、研發、動力電池及電動車生產于一體的本土電動化能力體系，規模優勢明顯。
老友攜手 信心堅定
了解寶馬在遼寧發展淵源的人都清楚，決定寶馬新項目落地沈陽的，還有一個更重要的要素：寶馬集團是遼寧的老朋友。
11月11日的簽約儀式上，遼寧省主要領導的一席話，是對此要素的最佳解讀。他說，自寶馬落戶遼寧以來，雙方精誠合作，取得豐碩成果。他還真誠表示，希望寶馬集團加快推進項目建設進程，爭取早日建成投產，“我們將一如既往提供優質高效服務，保障企業持續健康發展。”
寶馬全新動力電池項目正式簽約，對沈陽市及寶馬集團汽車產業發展具有重要意義。
2010年以來，寶馬沈陽生產基地獲得總投資超過830億元，如今，這里已發展成為寶馬集團全球最大的生產基地。去年，華晨寶馬納稅額超430億元，本土采購額增長30%，達714億元，其中60%的份額來自遼寧當地供應商。
遼寧對寶馬的支持力度有目共睹。僅今年上半年，寶馬在沈陽的生產布局就不斷拓展。4月，華晨寶馬大東工廠產品升級項目落成；6月，位于沈陽市鐵西區的里達工廠正式開業。如今，全新動力電池項目又落戶沈陽經濟技術開發區中德（沈陽）高端裝備制造產業園。
寶馬在沈陽發展的意義，遠遠超過各種數字本身。“中國正在帶動全球電動出行的發展。”談及新投資協議的簽署，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，“這表明，寶馬對在中國市場長期發展具有堅定的信心。”
這，也是寶馬100億元新項目落地沈陽的原因所在。
◆來源|遼寧日報◆ 編輯|大偉
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