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馬自達即將要在2030年前投資106億美元，約合人民幣757.5億元。馬自達之所以有如此大動作，是為了電氣化轉型做準備。由此可以看出，馬自達也要加入全球汽車行業(yè)擴大電動汽車產能的熱潮中。要知道馬自達雖然作為一個小眾汽車品牌，但是它在國內汽車市場的影響力和認可度是非常高的。但是隨著現在汽車市場風頭的轉變，馬自達也改變了自己的生產策略。
其實，相對來說馬自達在電影計劃轉型這一方面要比其他車企慢了半拍，畢竟馬自達作為小眾汽車品牌還是比較高傲的。帶著隨著汽車市場風頭的轉變，再加上現在電動汽車的技術已經成熟，雖然沒有做第1個吃螃蟹的人，但是新能源汽車所帶來的甜頭還是要嘗一嘗。所以，馬自達，也是懷有雄心壯志，為了能夠實現自己電氣化的目標，還制定了三個階段的電氣化計劃。而且總有一條就是馬自達會在中國推出下一代混合動力系統(tǒng)和第1批新的電動汽車，當然這些汽車也會進入其他市場。
不得不說馬自達也是非常的明智，把中國市場作為自己進軍純電動車領域的第一站。因為現在的國內汽車市場已經是純電動汽車的天下了。雖然燃油車也占了很大的比例，可是相對來說，新能源汽車在國內汽車市場更受歡迎，暢銷度是非常高的。況且，馬自達在國內汽車市場也有一定的人緣，不過現在國內汽車市場的車型數量眾多，特別是國產車的崛起，的確給合資品牌帶來了一定的壓力感，對于馬自達來說這個成績也是不小的。如果繼續(xù)依靠單純的燃油車在國內汽車市場躺平，是完全不可以了。
而且，馬自達在轉型電氣化的陣營中，它是不會放棄最引以為傲的轉子發(fā)動機。畢竟很多人喜歡馬自達的車型，就是沖著它的發(fā)動機而來。所以馬自達打算把轉子發(fā)動機融入到增程式動力系統(tǒng)中。在一定程度上，轉子發(fā)動機可以說為了馬自達電氣化轉型立下了汗馬功勞。
最后，據說馬自達還會花費數千億日元用于電池采購。不過那其中的合作伙伴之一，就是來自中國的遠景動力，除此以外，豐田旗下的Prime Planet Energy&Solutions公司采購電動汽車電池。如此的大手筆，可見馬自達為電氣化轉型做足了準備。那么，就期待馬自達投資106億美元打造的全新電動車型早日顯露廬山真面目吧。
