12月24日，當平安夜碰上2022年蔚來NIO DAY，盡管大街上還沒有完全恢復到以往的繁榮景象，但會場內已足夠火熱，不僅有集市，更有新車發布。
此次重點大致有三個，全新一代換電站，以及全新的蔚來EC7和第二代蔚來ES8。
作為品牌的開山之作，蔚來ES8這次無論外觀內飾還是配置方面，都有全新升級。
(資料圖)
首先是整個外觀，采用了最新的家族設計，經典的分體式前大燈和簡約的貫穿式尾燈，還新增了瞭望塔式的激光雷達，提升了整車的智能化配置。
而作為全新的旗艦級SUV，新車尺寸明顯比老款車型大上一圈，即長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距達3070mm，也正因為尺寸加長，在原有基礎上新增了“輕商務”的屬性，如此，也更加符合旗艦級SUV的身份。
更關鍵的一點是，新車不僅長個了，而且還漲價了。整車購買的售價區間為52.80萬-63.80萬元，起售價已經上漲了3.2萬元，當然了，如果選擇BaaS電池租用方案的話，門檻將進一步下探到45.80萬-51.00萬元，且電池租用服務費980元和1680元/月。
相對應的，內飾也全面優化了最新設計，不僅有全新配色和環保材料，且全系僅提供六座版本，而且在原來女王座駕的基礎上，可以選裝行政中島選裝包，蔚來和理想都裝上冰箱了，剩下的壓力自然就給到小鵬汽車了。
除了蔚來ES8之外，其實全新車型EC7也算是個旗艦，旗艦級轎跑式SUV，新車同樣是基于NT2.0平臺打造，前臉就是慣用的設計，而且動感的溜背造型，給人一種精致優雅的感覺。此外，其全系標配雙模主動升降尾翼，風阻系數僅0.23Cd。
動力方面，配備了雙電機智能四驅系統，擁有三種不同規格的電池包，具體表現為續航里程490km、635km和940km。
當然了，價格是先決條件，仍舊提供整車購買和電池租賃，售價分別為48.8-54.6萬元、41.8萬元起。
寫在最后：因為換電和社區的概念化運營，已經讓蔚來吃到了第一波紅利，但實際上除了汽車市場之外，李斌也表示，蔚來手機，已經在造了。
