自比亞迪官宣將打造百萬級高端汽車品牌后，“仰望”品牌的一舉一動備受市場關注。
1月5日，比亞迪仰望品牌暨技術發布會正式召開。在活動現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福系統介紹了為仰望品牌提供重要技術支撐的“易四方”技術。
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王傳福透露道，高端品牌要靠核心技術來成就。未來，“易四方”技術將標配搭載于仰望品牌全系車型。
除此以外，仰望品牌的首款車型也迎來了首次公開亮相。據悉，這款車定位百萬級新能源硬派越野SUV，命名為U8。
值得一提的是，在發布會尾聲之際，比亞迪還公布了特別“彩蛋”，即首發定位于百萬級的純電動性能超跑——U9，這款車外觀酷炫，采用了動感的“蝴蝶門”設計。在此之前，市場上關于這款車的信息鮮少，此次發布會上U9一經亮相，便引起廣泛關注和熱議。
發布中國首個量產四電機驅動技術
在這場備受矚目的發布會上，比亞迪將活動的重點落在了公司研發的“易四方”技術上。
據了解，“易四方”技術是中國國內首個量產的四電機驅動技術，能夠憑借四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，從而給汽車安全提供更可靠的保障。
王傳福介紹道，“易四方”技術正是仰望品牌的原點。在他看來，要打造一個高端品牌，必須依靠核心技術，而“易四方”這套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，可以從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，徹底顛覆以往燃油車的動力系統能力體系。
證券時報記者了解到，“易四方”技術的雛形曾在二十年前比亞迪集團發布的ET概念車上出現，其靈感來自于獵豹在高速狀態下對姿態的完美把控。
時隔20年，在深耕電池、電驅、電控三大技術領域后，比亞迪終于更有底氣地向市場推出這一創新技術。據了解，“易四方”技術的應用，相當于為車輛提供了進一步的保險，這對強調性能的新能源越野車至關重要。
例如，當車輛單輪爆胎后，依托于“易四方”技術，車輛可以每秒1000次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來，最大限度避免二次事故的發生。
此外，“易四方”技術還可以大大提升車輛的動力表現，讓車輛自如適應街道、越野、賽道等多種極限場景的性能需求。
兩款百萬級車型同步推出
對于中國汽車品牌而言，實現品牌向上、不斷高端化，是很多品牌均在為之努力奮斗的課題。在多數新能源汽車品牌仍在努力突破40萬元的價格天花板時，比亞迪率先將產品錨定在百萬級別。
在本次發布會上，仰望品牌首款定位百萬級新能源硬派越野U8正式亮相，該車長超過5 米，車寬超過2米，造型偏硬朗。同時，新車搭載了“易四方”技術，可挑戰各類復雜的越野場景。
此外，比亞迪還隆重發布了一款百萬級電動超跑U9，新車零百加速達到2秒級，可兼顧城市用車和賽道挑戰。
據悉，仰望品牌將自建營銷渠道，上述兩款車型將盡快走向市場。
華西證券分析稱，仰望新車的發布有望助力公司開辟硬派越野的細分市場，同時高端化再度升級有望帶動盈利進一步提升。此外，公司今年還將發布專業個性化全新品牌，構建包含王朝、海洋、騰勢、仰望及專業個性化全新品牌的產品矩陣，滿足用戶多方位的需求。
2023年將靈活制定銷量目標
1月2日晚間，比亞迪發布最新產銷快報，2022年全年銷量186.85萬輛，同比增長152.46％，其中新能源乘用車銷量185.74萬輛，同比增長212.82％。
目前，多數券商普遍看好比亞迪銷量增長帶來規模效應。光大證券稱，看好比亞迪銷量與業績持續兌現、以及核心技術的長期研發儲備能力，預計出口、高端產品有望成為推動比亞迪業績增長的催化劑。
國海證券表示，2023年將重點關注比亞迪“新品投放、產能擴張、高端品牌、海外市場、盈利優化”幾大看點，并上調對公司的業績預測。預計比亞迪2022-2024年實現主營業務收入4124億元、6473億元、8534億元，同比增速為91％、57％、32％。
近日，有消息稱，王傳福將比亞迪2023年的銷量目標確定為400萬輛，同比增幅超200％。
對此，比亞迪方面回復稱，受疫情影響，市場及消費需求、供應鏈體系等存在很多不確定性，因此對2023年銷售目標不好判斷。
“我們會根據市場的情況及變化，充分發揮企業自身優勢，靈活制定各項計劃，以滿足廣大消費者的需求。”上述人士表示。
來源：券商中國
