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新能源時代，效率成為了汽車行業的關鍵詞，畢竟傳統燃油車的用車成本在純電動車面前基本沒有任何優勢。不過，純電動車的續航、充電始終是難題，相對來說，混動車才更適合大眾消費者。同時，不少國產車企也加入了混動大軍，比如咱們今天要聊的五菱凱捷混動版。
繼五菱星辰混動版后，五菱又推出了凱捷混動版，看得出五菱未來可能將逐步普及混動系統。而五菱凱捷混動鉑金版目前也開啟了預售，該車的預售價區間為13.98-14.98萬，以五菱凱捷混動鉑金版的定位而言，我認為該車的價格還是很有誠意，畢竟這個價格大家很難選擇到其它的混動6座車。今天咱們也來分析一下五菱凱捷混動鉑金版的產品力，順便聊一聊該車是否值得入手。
外觀層面，五菱凱捷混動版基本延續了燃油版車型的設計，但該車也通過一些細節來強調自身的身份。車頭部分，五菱凱捷混動版采用了分體式大燈組、“大嘴式”進氣格柵等元素，整體視覺效果蠻個性。同時，五菱凱捷混動版車頭采用了大量的鍍鉻裝飾件，這是該車與燃油版車型的差異，其整體辨識度還蠻高。另外，五菱凱捷混動版的車身線條比較修長，視覺效果并不臃腫，其整體顏值還是蠻高。
內飾環節，五菱凱捷混動版的布局與燃油版車型基本無異，其采用了懸浮式中控屏、電子擋把等設計，不過其內部還采用了雙拼色布局，整體檔次感會更加出彩，對得起自身的身價。外觀、內飾咱們就不多聊了，大家簡單了解一下即可。
對于五菱凱捷混動鉑金版這類偏家用的車型而言，空間、舒適性是關鍵，并且五菱凱捷混動鉑金版定位為“大四座”家用車，看得出該車也很自信。五菱凱捷混動鉑金版采用了2+2+2的6座布局，這在同級車型中并不多見，但卻能保證后兩排的乘坐空間，以及上下車的便捷性。同時，由于五菱凱捷混動鉑金版的第二排采用了獨立座椅，這就帶來了比較豐富的想象，其第二排座椅配備了電動調節功能，且支持腿托、腰托調節，并且其第二排滑軌長度560mm，整體調節幅度非常大，也更能保證舒適性。另外，五菱凱捷混動鉑金版的第二排座椅支持橫向調節，且移動距離達160mm，更方便在后排照顧小孩。
細節方面，五菱凱捷混動鉑金版的前兩排座椅也支持多向電動調節，同時，五菱凱捷混動鉑金版的一、二、三排均配備了獨立的空調出風口，同樣能提升舒適性。
后備廂層面，五菱凱捷混動鉑金版在6座狀態下，其后備廂容積為482L，將第三排座椅收納到地板下后，其后備廂容積可達1514L，表現也很出色。
最后咱們來聊五菱凱捷混動鉑金版的動力，該車采用了2.0L混動專用發動機+五菱混動專用DHT+驅動電機，在驅動電機的加持下，該車擁有更強的爆發力，并且其整體平順性也很出色。值得一提的是，五菱凱捷混動版的市區油耗僅為4.75L/100km，綜合油耗為5.9L/100km，整體經濟性也比較出色。
寫在最后：作為一臺家用車，凱捷混動鉑金版的舒適性表現在同價位車型中幾乎無可挑剔。同時，作為一臺混動車，凱捷混動鉑金版的經濟性、平順性也很出色。結合價格，我認為凱捷混動鉑金版的產品力相當能打，大家也可以深入了解一下這臺車。
