文/都安
(相關(guān)資料圖)
在雙碳目標(biāo)下，環(huán)保成為汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，在其他技術(shù)的加持下新能源汽車出現(xiàn)，雖然燃油車也并沒(méi)有因此而完全消失，但是各方面也在研究更加環(huán)保的汽油替代品，以減少碳足跡。比如說(shuō)奧迪似乎就在研究這件事，他們即將推出最新R33藍(lán)色汽油（R33 Blue Gasoline），該汽油可以減少20%碳排放，而且其包含的可再生燃料可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕。
藍(lán)色汽油R33
奧迪方面介紹，R33藍(lán)色汽油由乙醇（10%）和生物酚（23%）等燃料氧合物組成，生物酚是妥爾油（紙漿生產(chǎn)的副產(chǎn)物）的殘留物質(zhì)。而R33藍(lán)色柴油中含有26%的可再生石蠟燃料（如加氫處理后的植物油）和7%的生物柴油，其余的則由普通的化石燃料組成。
R33藍(lán)色汽油是一種生物燃料，僅包含 67% 的化石柴油，其余 33% 的優(yōu)質(zhì)柴油由優(yōu)質(zhì)可再生成分組成。具體來(lái)說(shuō)，它由 26% 的氫化植物油 (HVO) 組成，該油由來(lái)自廢物和其他殘留材料（包括用過(guò)的食用油）的石蠟成分組成，另外百分之七是基于用過(guò)的食用油的生物柴油。因此，產(chǎn)品名稱：術(shù)語(yǔ) BlueDiesel R33 指的是 33% 的可再生含量。
奧迪表示，與傳統(tǒng)化石燃料相比，使用R33藍(lán)色燃料，可以減少至少20%的排放量。另外，相關(guān)測(cè)試表明，這兩種可再生燃料還能防止發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕。
據(jù)了解，奧迪與礦物油制造商和能源供應(yīng)商合作，以確保現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)與可再生燃料兼容。像R33燃料便是與殼牌和博世聯(lián)合開發(fā)的。目前，除了奧迪、大眾和博世的工廠加油站，現(xiàn)有公共加油站也提供R33藍(lán)色柴油。
可再生燃料的研究
據(jù)海外媒體motor1報(bào)道，近日，奧迪宣布，該工廠已經(jīng)將普通的E10汽油換成R33藍(lán)色汽油（R33 Blue Gasoline）。據(jù)悉，這是奧迪位于德國(guó)因戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）和內(nèi)卡蘇姆（Neckarsulm）的加油站推出新型燃油——R33藍(lán)色柴油（R33 Blue Diesel）后，再次推出環(huán)保燃料。
R33 Blue Diesel 最早于 2021 年在德國(guó)城市 Ingolstadt 和 Neckarsulm 推出，大眾汽車總部的所有公司車輛都在工廠加油站加注 R33 生物柴油，總共有超過(guò) 200 萬(wàn)升 R33 通過(guò)加油站的軟管流入完全正常的柴油乘用車的油箱。
大眾汽車與科堡大學(xué)和其他 20 個(gè)合作伙伴合作，對(duì)這種燃料進(jìn)行了多年的研究。在開發(fā)階段，工程師們?cè)跍y(cè)功機(jī)上用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試了替代燃料。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)重要的不是開發(fā)全新的燃料，而是要符合現(xiàn)有的規(guī)范，”大眾汽車品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)總監(jiān)塞巴斯蒂安威爾曼說(shuō)。R33 BlueDiesel 通常還會(huì)排放更少的污染物，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好。
值得一提的是，除了低排放外，R33汽油符合汽油適用標(biāo)準(zhǔn)DIN EN 228，這意味著任何被批準(zhǔn)使用Super 95 E10汽油的車輛都可以使用它。R33藍(lán)色柴油符合EN 590標(biāo)準(zhǔn)，滿足新舊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。
寫在最后：
讓人感到趣味性的是，吃瓜群眾關(guān)心的，是這款汽油是否耐燒以及最后別再出一個(gè)汽油版本30萬(wàn)，藍(lán)色汽油版本35萬(wàn)，最后加油找不到藍(lán)色汽油的滑稽現(xiàn)象。筆者認(rèn)為很大概率還是不會(huì)的，畢竟這種生物燃料一般不會(huì)對(duì)外銷售，
