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特斯拉以前賣27、8萬，有6萬的利潤，現在賣22.9萬，意味著是幾乎零利潤了。但是在特斯拉的眼里，眼下最重要的恐怕不是利不利潤，而是一定要把比亞迪的囂張氣焰打下去才行！
網友:多錢也不買特斯拉，為什么呢？一，特斯拉可以遠程控制吧，萬一中美開打，人家控制你的車橫沖直撞做一個物理炸彈應該不難吧！二是特斯拉攝像頭采集的信息是美國那邊隨便使用吧，服務器不在咱中國控制中吧，特斯拉采集的信息如果美國那邊想利用，這個和做個間諜有啥區別？
網友:你覺得有人會做賠錢生意，特斯拉降價絕對不是單單為了對付比亞迪，而是要對所有的新能源車企進行降維打擊，特斯拉為什么能夠不停降價，那是因為它的供應鏈跟生產工藝成本在不斷降低，試想一下，一款車一年賣一萬臺跟賣十萬臺，它的成本能一樣么？特斯拉降價最難受的一定不是比亞迪，而是除了比亞迪以外的所有新能源車企，因為比亞迪不需要靠拼價格去贏得市場。
網友:目前純電車還是很多人不能接受，比亞迪的插電混動技術很好地解決了純電車用車的痛點，平時用電省錢，關鍵時刻跑長途也沒有里程焦慮，過年開車回家嘎嘎香?？晌目晌?，可電可油，樣子好看，配置不錯，開著舒適，價格合適，就是給你平衡的各個點都基本到位。這就是比亞迪香的原因。
網友:其實22.9是虧本的，分析了一下特斯拉2021年的海外平均售價41萬，中國市場平均售價27.4萬，二者相差13.6萬元，而全球平均每臺車純利是3.73萬元，這就相當于拿海外的暴利來填平國內的虧損了。現在直接降低到22.99萬輛鐵定虧了。
