這一年多來，油價似乎只有一個方向，那就是漲！網上有很多專家認為，油價上漲其實對開車沒太大的影響。畢竟哪怕油價每升上漲一塊錢，對于開車的人來說，一個月加油費也才多一兩百塊錢。
(資料圖)
但是，真實情況是什么呢？不得不說他們的觀點太片面了。
如果真的相信那些專家，以為油價上漲不過是一個月多一兩百塊錢郵費的話，那只能說明你一點都不懂生活。
因為，油價上漲，不只是增加油費，一起增加的還有各種生活成本。
假設，你開車，正常情況下一個月耗油量是200升?，F在油價每升上漲了5毛錢，從表面上來說，你每月的油費多了100多塊錢而已。
但是，不得不說，這個算法只是單純地計算油價而已，過于片面了。
我再舉個例子。在城市里生活的人，每天買菜做飯，這個蔬菜和大米基本都是通過汽車從外地運送過來的。如果油價上漲了，那毫無疑問，運輸成本增加了。大家都要賺錢，都要養家，都要吃飯，都要生活，不可能一個人吃虧的。最簡單的方法就是漲價，讓蔬菜大米漲價，把成本分攤出去。
以上說的只是蔬菜大米，展開來還有和我們生活息息相關的油鹽醬醋，還有水果零食等等。這些東西的價格都很可能會因為油價上漲而漲價。
比如一家三口，正常一個月的生活開支大概3千塊錢?，F在由于油價上漲了，那原本3千塊錢的生活費可能就不夠了，可能得三千五百塊錢了，這就多了好幾百了。再加上開車增加的費用，一個月下來就更多了，最終很可能導致有些人開不起車了。
由上可知，開不起車的原因，并不是因為每月增加的一兩百塊錢油費，而是由于油價上漲導致提高了生活成本，正常生活開支有顯著的增加。
由于疫情影響，導致很多人的收入有所下降，甚至可以說大不如前，更嚴重的是失業。
就我自己這邊上班的銀行網點來看，之前幾年有很多做小生意的老板來存錢，有些經常來?？墒沁@兩三年，越來越少了，很多之前經常見到的人現在都沒看到了。而那幾個熟悉的名字，他們來辦理業務時后臺查詢到他們的賬戶余額也越來越少了。
大家可能也深有感觸，很多人的收人都在減少，包括我們自己銀行，收入同樣比之前少了。
我們這，幾乎每個人都有車，之前大多數人都是開車上下班的，而現在少了很多，很多人選擇騎電動車或者坐公交了。
如果說之前開車每月得花一千塊錢，現在油價上漲了，一個月得多花100塊錢了。那放棄開車的人是少那一百塊錢嗎？
不是！少的不是那一百塊錢，而是一千塊錢。
每次遇到油價上漲就會有人站出來說新能源汽車迎來春天了，要崛起了
我個人認為，新能源汽車，崛起不了，更別說替代燃油車。因為它有兩個至今都沒法解決的硬傷。
一是充電問題。首先充電樁沒普及導致不方便。其次是充電時間太長了，充滿至少得兩個小時，半路上基本等不起。
二是續航問題。充滿電后，續航只有三四百公里，續航能力有待提升。
如果只是市區買菜上下班，新能源汽車還行，但如果是跑長途出遠門，那就不靠譜了。
所以，沒有解決充電和續航這兩個硬傷，新能源汽車就別想崛起。因為，經不起現實考驗。
如果我買車，毫無疑問，我肯定買燃油車。回老家，出遠門，自駕游，都挺方便。如果錢夠多，我可以考慮再買一輛新能源汽車，只是市區代步，上下班使用。
但如果只能選擇其一的話，我肯定是選擇燃油車而不是新能源汽車。
如果一個人燃油車開不起，那也不見得就開得起新能源汽車。
所以，油價上漲，壓垮不只是燃油車，還有那些普通人苦苦支撐的生活。
