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近兩年，在新能源之風勁吹的大背景下，比亞迪憑借雄厚的技術積累得到了國內消費者的認可和推崇，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。而更令人欣喜的是，比亞迪的火爆不僅局限于國內，而是蔓延至了全球。據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪的乘用車以出口至挪威、荷蘭、瑞典、德國、法國、澳大利亞、以色列、日本、泰國、馬來西亞、印度、巴西、墨西哥等全球多個市場。
數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，比亞迪新能源汽車出口銷量達到10409輛，連續(xù)3個月超過萬臺，比亞迪ATTO 3(元PLUS)作為主銷車型，1月海外銷量接近9000輛，而此種出色的市場表現(xiàn)也得到了諸多海外媒體的關注及報道。
其中，近期歐洲主流電視臺DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪ATTO 3(元PLUS)的產品測試傳播在國外收獲了廣泛的傳播。比亞迪ATTO 3(元PLUS)憑借其刀片電池、優(yōu)秀的整車設計與良好的駕駛體驗，贏得了專業(yè)媒體的一致好評。
在DW對比亞迪ATTO 3(元PLUS)進行的深度試駕測試中，主持人除了對可旋轉式中控大屏、開門旋鈕以及三根琴弦樣式的拉繩儲物格等設計展示出濃厚興趣外，還高度評價了ATTO 3(元PLUS)的駕駛感受及刀片電池的技術優(yōu)勢。
值得一提的是，國外網友對比亞迪的“刀片電池”紛紛點贊，有網友甚至發(fā)出BYD blade battery（比亞迪刀片電池牛）這樣的感嘆。
眾所周知，電池對于新能源汽車來說是重中之重，關乎車輛的續(xù)航、安全性甚至性能。比亞迪旗下的“刀片電池”自誕生起已接受過諸多極端測試的考驗，面對國內最嚴苛的“針刺測試”不起火；挑戰(zhàn)自重50噸的重卡碾壓，電池外觀無任何形變并且并且無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，更是可以繼續(xù)使用。另外在在使用壽命方面，比亞迪刀片電池可充放電3000次以上，行駛120萬公里。憑借在安全、強度及使用耐久度等方面的卓越性能，比亞迪“刀片電池”贏得了國外用戶的信賴。
憑借ATTO 3(元PLUS)打下的良好口碑，比亞迪汽車被歐洲部分受眾認為是具有更高價值、更安全、更舒適的選擇。在去年比亞迪第300萬輛下線活動上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就曾表示，下一步將著力推動乘用車產業(yè)國際化。2023年對于比亞迪來說，國際化將是換擋提速的一年，伴隨刀片電池+e 平臺3.0+CTB電池車身一體化等顛覆性技術的推出，比亞迪將在全球新能源汽車市場躍上新臺階。
