(資料圖片僅供參考)
1998年，Dallara憑借艾迪·契弗駕駛的IR8贏得了首個(gè)印第安納波利斯500強(qiáng)。25年后為了紀(jì)念這個(gè)成就，該公司將為Stradale和EXP推出限量版。
這件新套裝是與博羅梅奧德·席爾瓦設(shè)計(jì)工作室合作設(shè)計(jì)的，由23顆星組成，代表Dallara在印地500強(qiáng)賽中的勝利，“XXV”代表了自1998年獲勝以來的25年。Dallara還特地采用了1998年賽車的輪廓，增加了深灰色Alcantara座椅、定制儀表板圖形和黃色換檔桿。
Dallara對(duì)2023年Stradale致敬版進(jìn)行了性能升級(jí)?，F(xiàn)在它將配備從EXP中衍生出來的新AMT自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，這種變速箱可以把換檔時(shí)間縮短一半，同時(shí)提供更好的動(dòng)態(tài)操作舒適性。新的制動(dòng)系統(tǒng)和新的中冷器也是更新項(xiàng)目中的一部分，為此該公司用了幾個(gè)月的時(shí)間完成了新的升級(jí)。
Stradale是該公司的第一款公路車，其動(dòng)力來自渦輪增壓的2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它能產(chǎn)生400 hp（298 kW）的功率和369 lb-ft（500N.m）的扭矩。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪，在3.25秒內(nèi)將汽車由靜止?fàn)顟B(tài)加速到62 mph(100km/h）。
新IR8是Stradale的獨(dú)家版本，做了一些重大修改。Stradale與EXP共享碳纖維單體車身，只是沒有車頂。Dallara改變了外部造型設(shè)計(jì)，以增加賽車行駛過程中下壓力，在最高180 mph（290km/h）的速度下可產(chǎn)生2755磅（1250公斤）的下壓力。EXP版本中的2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后在賽車中產(chǎn)生492 hp（366 kW）和516 lb-ft（800N.m）的扭矩。這對(duì)于一輛只有1962磅（890公斤）重的汽車來說，動(dòng)力強(qiáng)大到令人血脈僨張。
Dallara計(jì)劃將Stradale和EXP的生產(chǎn)計(jì)劃限制在25輛，全部都在利物浦工廠生產(chǎn)。
Dallara在賽車開發(fā)方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，重新塑造IR8是近期Dallara的幾個(gè)舉措之一。賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)快速轉(zhuǎn)向電氣化，如果想保持在這個(gè)細(xì)分市場中的份額，對(duì)電驅(qū)動(dòng)賽車的研究已經(jīng)勢在必行。
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