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導讀：沃德十佳動力認證，油耗1.3L，這才是合資B級車正確打開方式！下面就讓我們一探究竟！
說實話，現在一說到省油，大多數消費者第一個會想到混動版車型，如果說到便宜的合資混動車型，韓系的現代起亞是最具有代表性的，幾乎與日系的主流燃油車一個售價，性價比非常高。
今天說的這款車就是起亞K5 PHEV。在外觀造型方面，起亞K5 PHEV與燃油版起亞K5基本一致，所謂的不同之處就是PHEV插電混動版的起亞K5新增了主動式進氣格柵，還插電混動專屬的“plug-in”獨特標識。
在車身尺寸方面，起亞K5 PHEV車身長度達到了4855毫米、車身寬度達到了1835毫米、車身高度為1475毫米，軸距達到2805毫米，在同級別B級合資車中占有一定的尺寸優勢。
在內飾設計方面，起亞K5 PHEV與燃油版K5也基本保持一致，中控偏向駕駛側，層次鮮明簡潔大氣立體，在用料和做工方面與同門兄弟現代索納塔PHEV大體一致，中控大屏+獨具一格的儀表盤+多功能方向盤，不僅簡潔明了，居家實用，而且還營造出不錯的時尚科技感。
在動力方面，起亞K5 PHEV搭載獲得沃德十佳認證的阿特金森循環G4NG 2.0L發動機+50千瓦永磁同步電動機+12.9kWh電池，發動機最大功率達到了156馬力，峰值扭矩的到了189牛米，匹配6AT變速箱，百公里綜合油耗僅1.3L，與2.0L燃油版車型相比油耗下降了82%。
人無完人，車無完車！起亞K5 PHEV雖然非常省油，車內駕乘空間與普通燃油版基本相同，但是受到電池和電控系統的影響，后備箱容積較小，內部空間也不算規整，對于裝載大件物品有所影響。說實話，電池放后備箱，落后國產品牌3-5年。但是起亞起亞K5 PHEV是阿特金森循環的發動機，市區饋電加空調也不會超過6個油。比亞迪饋電后電池成累贅了，混動技術差遠了。
小結：起亞K5 PHEV可以上綠牌，限牌城市不想買國產的，可以買這車。韓系車，質感、性能一般，舒適度也一般般，但是耐用度可靠性還是可以的。關鍵是超低油耗、操控強才是好的插電混動車，起亞K5 PHEV這款你給打幾分？您怎么看呢？歡迎回復評論！
