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說到銷量最好的造車新勢力，一定繞不過哪吒汽車，今年3月交付新車10087輛，其中旗艦轎跑哪吒S占到2206臺，環比上月增長了8%，它有啥魅力能夠獲得消費者青睞？跟隨筆者去往重慶炫影空間卡丁車俱樂部成功探索“B級燃油車顛覆者”的強大實力。
既然是“B級燃油車顛覆者”，就得有全方位的綜合實力，此次試駕的哪吒S增程版顏值很高，整體以X為設計理念，狹長的LED日行燈，配合下方點陣式進氣格柵，很有視覺沖擊力，而從側面來看，1.36的超大寬高比和470毫米的超低重心，營造出了低趴、運動的視覺感受，行駛在路上相信會有很高的回頭率。
而在空間方面，哪吒S增程版屬于B+級車型，長、寬高分別為4980、1980、1450mm，軸距為2980mm，作為參考，熱門合資B級車帕薩特車身尺寸為4948、1836、1469mm，軸距2871mm，哪吒S優勢明顯，完善多數燃油B級車。
哪吒S增程版比起燃油B級車，最大優勢還是在于長續航和低能耗，滿油滿電可跑1160km，周末、節假日長途自駕無壓力，也不用擔心節假日高速服務區充電排隊，全程沒有里程焦慮，而純電狀態下的310km續航，純電就能開一周。最重要的是，哪吒S還搭載了前哨節能模式，擁有基于人-車-路的智能“預測能量管理”功能，可以根據實際情況智能靈活調用電池驅動或者增程發電，有效提升能源使用效率，大大降低用車成本。
本次試駕的主題是感受哪吒S的駕控，值得一提的是，此次試駕除了媒體和客戶，還有多位多位卡丁車俱樂部會員參與，哪吒S增程版雖說擁有2980mm的長軸距，但面對卡丁車跑道仍然顯得游刃有余，憑借前雙叉臂、后五連桿懸架、后驅以及大師級的底盤調校，輕松征服九個發卡彎以及其他高難度彎道，再加上擁有6.9s的零百加速成績，無論是直線沖刺還是極限過彎，都有種貼地飛行的感覺，優秀駕控感完全不輸現場卡丁車，很難想象這是一臺B+級的轎跑。
除了駕控上的優勢，現場客戶對哪吒S增程版的科技配置也是贊不絕口，座艙內擁有17.6英寸超薄2.5K中控屏、隱藏式儀表屏，科技感很足，再加上在高通驍龍8155芯片的賦能下的流暢觸控和毫秒級的人車“交流”，使用體驗同級領先，而全棧自研的NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統，能夠實現NNP哪吒高速領航輔助、NTP哪吒記憶泊車等多種智能駕駛輔助功能，讓出行更輕松更有趣。
最后，哪吒S增程版的高性價比也是成功秘訣，哪吒S 1160增程小版限時特惠17.98萬，更有春季試駕領取露營禮包專項活動，眾多福利權益也可到店詳詢。另外，“新一代GT科技電跑”哪吒GT已在北京亮相，未來將陸續登陸哪吒各大直營店，和哪吒S增程版一道為消費者提供優秀且豐富的購車選擇。
