生成式人工智能可以說是2023年最火的話題，能否應(yīng)用于汽車之上，是不少消費(fèi)者的期待，作為國內(nèi)頭部的智能駕駛品牌IM智己汽車率先發(fā)布了自主的人工智能模型。
4月12日，智己汽車攜手全球頭部的智能駕駛算法玩家Momenta，于蘇州成功舉辦IM AD DAY，率先將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)劃算法應(yīng)用于量產(chǎn)項(xiàng)目，正式發(fā)布行業(yè)首個(gè)D.L.P.人工智能模型，引領(lǐng)智能駕駛邁入認(rèn)知智能時(shí)代。
同時(shí)，智己高速高架NOA領(lǐng)航輔助功能官宣上線，將于4月底開啟面向智己L7車型的OTA推送，首批開放城市為「滬、蘇、杭、嘉、湖」，年內(nèi)推至全國；智己LS7車型預(yù)計(jì)6月份推送，年內(nèi)推至全國。未來，智己城市NOA領(lǐng)航輔助以及替代高精地圖的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)道路環(huán)境感知模型，預(yù)計(jì)將于2023年年內(nèi)開啟公測。
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技術(shù)實(shí)力源于智己汽車背后的上汽集團(tuán)，2014年，上汽前瞻工程團(tuán)隊(duì)已著手智能駕駛領(lǐng)域的相關(guān)研究，在規(guī)控與執(zhí)行器協(xié)同處理方面建立得了豐厚技術(shù)積累。
2017年成立上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室，開啟在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的全面布局。2021年，智己汽車率先在智能駕駛行業(yè)垂直領(lǐng)域使用多傳感器多任務(wù)的Transformer模型和時(shí)序BEV機(jī)制實(shí)現(xiàn)OneModel落地量產(chǎn)，在感知智能領(lǐng)域樹立領(lǐng)先地位。
今天，業(yè)內(nèi)首個(gè)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的D.L.P.人工智能模型的發(fā)布，則意味著智己汽車正式從感知智能邁向認(rèn)知智能。
智己和Momenta從第一性原理出發(fā)，基于領(lǐng)先的D.L.P.人工智能模型，采集大量人類駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。
通過構(gòu)建具備億級(jí)數(shù)據(jù)量產(chǎn)能力的決策規(guī)劃數(shù)據(jù)-模型產(chǎn)線，在車端采用Transformer架構(gòu)，高效理解場景和他車行為，顯著提高復(fù)雜環(huán)境變化的預(yù)判能力，進(jìn)而提前規(guī)劃智能駕駛行為，避免不舒適體感的產(chǎn)生，讓智己IM AD實(shí)現(xiàn)更像人的跟車間距、線性起步響應(yīng)、無頓挫舒適感等優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，大幅降低接管里程，總體類人性相比規(guī)則算法獲得階越性提升，打造行業(yè)第一梯隊(duì)的智駕體驗(yàn)。
智己汽車對全明星駕控、數(shù)字化底盤的深入理解，IM AD在橫縱向速度控制、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等場景下?lián)碛薪z般順滑的體驗(yàn)，帶給你如專職老司機(jī)般開車的高級(jí)質(zhì)感。
頂級(jí)算法則由上汽領(lǐng)投的全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta加持，頂級(jí)車控+頂級(jí)算法強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既發(fā)揮Momenta在算法端的強(qiáng)大優(yōu)勢，同時(shí)也能完美結(jié)合智己汽車在車控端的技術(shù)底蘊(yùn)。
作為受邀媒體BC也在發(fā)布會(huì)當(dāng)天體驗(yàn)了智己的高速高架NOA領(lǐng)航輔助功能，這款NOA的操作已經(jīng)更加成熟，相對于之前的系統(tǒng)有了更加類人的操作，在車道選擇上有更優(yōu)的處理，同時(shí)變道超車也更加成熟，不再是之前的機(jī)器感，而是更像專業(yè)的司機(jī)在操控，能夠大幅解放駕駛者的壓力，讓駕駛變得更加智能。
科技改變世界，服務(wù)于人的科技進(jìn)步讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到智能的生活，智己一直就在堅(jiān)持此，希望通過智能化汽車的發(fā)展推動(dòng)科技普及更多的消費(fèi)者，成就更好的自己。
