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這幾天汽車圈最火熱的話題就是比亞迪剛剛發布的云輦車身控制系統，作為又一次的純技術干貨發布會，其中不僅發布了云輦是什么樣的技術，更是讓搭載云輦-X的仰望U9在臺上搖擺跳舞以及騰空而起。不得不說比亞迪在新能源汽車技術上的推廣真的太瘋狂，在大多數車企都拼命拼沙發電視的時候，比亞迪乘著技術的宇宙飛船駛向星辰大海。接下來我們就淺聊一些關于云輦技術的內核以及有何影響。
云輦是什么，云輦其實是一整套的底盤車身控制系統，以前都說國產車底盤不行，現在有了這套技術，開始讓外資品牌傻眼了。發布會上說云輦是會主動思考的智能車身控制系統，其比傳統外資汽車底盤車身控制技術的優勢在于，以往汽車垂直方向的控制技術都是碎片化的，云輦系統融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術的一套車身控制系統，就能帶來更多的想象空間。它是一種軟硬件結合的主動底盤控制技術，而且從系統設計、關鍵零部件設計、軟件及策略算法開發、匹配驗證等方面實現了全棧自研。
云輦系統工作的整個邏輯鏈大致可以分為感知層、決策層、執行層。就好像人的感官收集信息，大腦處理決策，四肢做出動作。在感知層方面，這套系統包含了駕駛行為、車身、路面、云數據、系統五大維度，通過50多個傳感器實現全方位感知，使車輛實時掌握環境變化。決策層方面，核心是云輦智算中心，憑借比亞迪深度的智能融合技術，智算中心可調取車輛感知層信號數據，通過行云算法，對路面狀態、車身姿態、車輪載荷等信息進行高速運算，實時輸出最佳控制策略。
經過信息收集和處理，來到最終的決策層，即云輦系統的終端車身控制，包括高度、剛度、阻尼、主動力控制技術，此次發布會也展示了云輦的幾大產品矩陣。云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-A智能空氣車身控制系統、云輦-P智能液壓車身控制系統、云輦-X 全主動式車身控制系統。
我們再來說說云輦的車身控制系統目前是個什么水平。很多網友也看到類似的底盤車身技術在很多傳統豪華車企都有并不新鮮啊，尤其是性能車改裝也同樣可以讓車輛蹦蹦跳跳的。但稍微懂車的看完發布會就明白云輦的實際效果和實現方法已經遠超傳統車企。以前的底盤技術基本都是單一的零碎的被動的技術，而云輦是基于電氣化和智能化的整體架構。環顧目前全球車企，傳統燃油車企的底盤技術達不到云輦的效果，新能源車企又沒有自身的技術，比亞迪在這種新老交替中首先完成了技術突破。不僅是填補了國內相應技術空白，更是帶動全球新能源汽車技術潮流。
大家可以回想下，如果沒有比亞迪，中國新能源汽車產業能有如今的全球影響力嗎。比亞迪靠一己之力打開混動汽車新市場，帶動了如今混動汽車百家齊放。刀片電池同樣一己之力刷新電池安全新高度，讓磷酸鐵鋰電池又重回市場主流也讓各家電池企業將安全放在研發首位。目前以比亞迪為代表的中國新能源汽車，在各個方面都能做到世界先進水平，唯獨在底盤車身技術方面還不甚理想。隨著云輦系統的橫空出世，也宣告著中國汽車不需追趕外資品牌，何不換個賽道直接超越。
