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現如今，在眾多豪華汽車品牌中，我們最熟悉的依舊是占據汽車市場領先地位的奧迪汽車，旗下的高性能電動轎跑奧迪RS e-tron GT，各方面的出眾表現，令不少消費者驚嘆不已。近日，2023一汽奧迪冰雪體驗之旅在一汽-大眾黑河試驗場燃雪啟程，打造了一次時間最長、體驗最深入、類別最全面的冰雪試駕體驗之旅，讓用戶在冰天雪地中釋放速度與激情。奧迪RS e-tron GT也迎接了最嚴苛的冰雪試煉，接下來，我們來看看奧迪RS e-tron GT還有哪些優勢吧。
極致操控，冰雪駕乘體驗拉滿
對于當下消費者來說，充電性能和續航都是最為關注的點。在這一點上，奧迪RS e-tron GT沒有讓消費者失望，其搭載800伏系統，更可實現持續超高速直流充電，最大功率可達270kW。與當前使用的常規系統相比，該系統可大大減少充電時間，將電池充電至其容量的80％僅需要20分鐘，之后即可實現超過320公里（WLTP）的續航里程。奧迪RS e-tron GT 最高續航達到488公里（298.3英里，WLTP測試數據）。通過數據呈現就可以看出奧迪RS e-tron GT強大的動能表現，足以滿足現代消費者的出行需求。還搭載雙電機全輪驅動及e-quattro，性能強勁，在絕大部分天氣條件下都擁有極佳的操控體驗，對于本次的冰雪駕乘體驗更是不在話下。
超高顏值回頭率拉滿
目前的純電動轎車中像奧迪RS e-tron GT這種設計前衛、激進的車型幾乎沒有，為一批沒有燃油車指標的年輕消費者提供了更加個性化的選擇。奧迪RS e-tron GT的外觀設計采用奧迪家族化的設計，封閉式前臉搭配下方巨大的進氣格柵，視覺效果很有進攻性，造型犀利的大燈組，發動機艙和車身側面硬朗的折線，每一處細節都在烘托著運動。車身側面凌厲的腰線從大燈組一直向后延伸，與后窗下沿融為一體，下方的腰線從前輪拱一直延伸至尾燈組，車身側面造型更顯硬朗，像低阻雙色輪轂、溜背式車身這些流行的元素都有配備。車尾部分采用大量的橫向線條設計，尾燈組是現在流行的貫穿式設計。從外觀設計上來說，奧迪RS e-tron GT融入了大量的運動化元素，在同價位、同級別車型中還是非常少見的，相比于大多數車型的平淡、家用的屬性在視覺效果上絕對能讓你回頭率拉滿，可以說是深諳年輕消費者的心。
內飾做工用料凸顯高級感
聊完外觀跟著來說說內飾，進入到奧迪RS e-tron GT車內后，第一眼就將目光鎖定在了中控大屏上，偌大的尺寸很難不吸引到消費者。其次整個內飾的布局偏向于平直化，這一點尤其是在中控臺上面最能體現。用料部分中控臺上方多采用的是低碳環保的可持續材料，非常綠色環保。電子滑動式換擋是目前多數新能源車的主流設計，奧迪RS e-tron GT在黑色烤漆的材質上，特意為換擋機構預留了一塊銀色飾板，看起來的精致感和檔次感不錯。皮質材料包裹的方向盤，支持上下調節、多功能控制。
2003 年，奧迪首次將冰雪試駕平臺引入中國，經過多年發展，成為國內首個集專業冰雪試駕培訓、試駕及冰雪文化為一體的冰雪體驗平臺，至今已經為上萬名奧迪用戶開展專業的冰雪試駕培訓。如今，奧迪RS e-tron GT再次經受住考驗，讓駕駛者在享受越野樂趣的同時不失舒適體驗。
