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繼馬自達CX-30之后，在不久之前的2023年上海車展期間，長安馬自達帶來了全新車型CX-50，并且除了常規燃油版還提供混動版本。時間再往前倒，馬自達發布了最新戰略規劃，表示2023年是長安馬自達電氣化元年。
看上去很不錯吧，一切都在有條不紊地進行中，但實際上呢，一直被小眾的日系汽車品牌，銷量數據方面已經非常捉襟見肘了。據統計顯示，第一季度馬自達的累計銷量僅13900輛，最暢銷的昂克賽拉也僅僅售出了6840輛。
但還好，根據我們的最新了解，全新馬自達CX-90或將于11月份在國內市場上市，但大概率是進口引入，而并非國產。而該車在北美市場的起售價為39595美元（不含運輸費），折合人民幣約為27.37萬元，如此來看，國內市場的價格最起碼要超過30萬元了。
CX-90屬于一款中大型SUV，對比國內市場比較暢銷的途昂、探險者以及昂科旗，其中高配車型的售價區間大都是在30萬元以上的，如果是這樣，CX-90還是會有機會的。
作為該品牌的旗艦級SUV，正如我們所見，新車采用了最新的家族設計，相較于長安馬自達在售車型，確實在年輕運動的基礎上，更加高級了，黑色中網格柵加入了鍍鉻裝飾條點綴，且整車更多采用較為平直的線條，顯得形象魁梧。
此外，尺寸方面，長度和軸距分別達到了5110mm和3119mm，明顯和CX-8區別開來，而且在海外市場提供6座/7座/8座可選，空間方面還是有相對優勢的。
相較于外觀設計，其實內飾相對中規中矩一些，對稱式的布局，流行的大屏沒有，且保留了大部分物理鍵。
但重點在動力方面，新車燃油版將提供3.3L直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達340馬力，而混動版則由2.5L發動機+電機組成的。
寫在最后：其實我們還是對長安馬自達抱有期望的，但鑒于長安馬自達的現狀，以及CX-8在國內的市場表現，真的很擔心CX-90引入后，會成為下一個CX-8，你們說呢？
