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汽車市場不景氣，一時間很難再回到那個繁榮昌盛的時期，所以如何度過艱難險阻，才是當下汽車品牌的頭等大事。任何隊伍里，有沖鋒陷陣在前的，就勢必會有落在隊伍后面吃屁的。國產自主品牌可以說在這次危機中是最先緩過神來的，也是積極尋求商機的。同時就像五菱這樣的平民化品牌，在危機中不斷變換打法，適時推出性價比高、實用性強的車型，也受到了人民群眾的喜愛。我們今天不是要夸獎五菱，而是要探尋一款緊湊家轎沒落的原因，它就是東風雪鐵龍C4L，廠商指導價為10.69-14.19萬，目前經銷商參考價已經掉到了8.19-11.69萬，但是依然難以受到市場的關注。
雖然說雪鐵龍近年來整體市場行情不是特別好，但也不至于太差。況且我看這款雪鐵龍C4L顏值表現也并不差呀，橫向設計的中網與大燈組融合，下方是貫穿式進氣口，整個前臉部分給人的感覺特別簡約精致，有法系的風格在里面。車身長寬高尺寸分別為4675*1780*2710mm，軸距尺寸為2710mm。尺寸比例雖然不是特別突出，也算是同級別中的主流水準。
如果非要挑點毛病，那我覺得尾部從C柱到后備箱的線條感差了一些，如果改成溜背造型，雖然會影響到后排頭部空間，但整體的氣質立馬就凸顯出來。另外我決定尾燈造型有點過于草率，配合那塊鍍鉻飾條，看起來特別low，而且下方飾板也有點簡陋，換成銀色飾板會更加出色。
但是外觀顏值也不至于會徹底限制緊湊家轎的發展，畢竟國內還有那么多丑得要傷的車型，不是照樣大賣。我們看內飾設計整體風格有一點偏冷色調，按道理說法系不應該選擇如此暗沉的配色方案，你說這個設計師會不會是挪威人？太冷淡了，根本不符合當今的消費趨勢。不過簡約的中控臺布局還是比較不錯的，盡管沒有彩色行車電腦和液晶儀表，低配車型也沒有9英寸中控屏，但我特別喜歡這個清晰的布局觀。不過話說回來像我這樣審美怪異的人畢竟是少數，國人還是喜歡大屏幕、靚麗配色的，即便不是真皮材質，你用仿皮也一樣能收獲好感，可惜除了塑料還是塑料。
并且即便是配備了9英寸中控屏，功能也是少得可憐，沒有導航沒有聯網，所謂的語音識別控制就是開個多媒體撥打個電話。倒車影像清晰度也是一般，有上坡輔助、運動/雪地模式切換。織物座椅調節度非常簡單，后排座椅支持比例放倒，手動空調也沒有后排出風口，不支持分區溫控。主副駕駛座有安全氣囊，安全配置有ABS防抱傷、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。
最后我們來看一看雪鐵龍C4L的動力組成，分別搭載了1.2T三缸發動機和1.6T四缸發動機，最大馬力分別為136/167匹，峰值扭矩為230/245牛米。傳動系統有5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為5.4/6L。可惜全系只滿足國五排放標準，這可能是它最大的問題。可是該車型是2023年3月才上市的，不知為何沒有進行國六升級，這也成為了它的致命傷穴。同時懸架也是非常普通的前麥弗遜式后扭力梁式。
