紅星資本局5月22日消息，據(jù)五菱汽車官方微博，五菱汽車22日宣布，五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3萬元，全系2.98萬元起售。
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具體來看，五菱宏光Airev四座300km進(jìn)階版直降1.3萬元，Airev四座300km標(biāo)準(zhǔn)版、兩座300km進(jìn)階版、兩座300km標(biāo)準(zhǔn)版直降1萬元。
↑資料配圖 圖據(jù)視覺中國
宏光MINI EV 300km玩咖款、300km玩樂款、200km玩咖款、200km玩樂款直降6000元。而宏光MINI EV標(biāo)配版車型，限時(shí)5月22日-6月30日售價(jià)2.98萬元，再度回歸2萬元時(shí)代。
宏光MINI EV此前憑借2.88萬元的超低售價(jià)獲得“國民代步車”的稱號。不過去年3月，宏光MINIEV就因原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲而全系車型漲價(jià)4000-8000元，起售價(jià)漲至3.28萬元。2022款宏光MINI EV的起售價(jià)更是來到了3.48萬元。
據(jù)上汽通用五菱官方數(shù)據(jù)，從2020年7月24日正式上市至2023年1月29日，宏光MINIEV在全球銷量累計(jì)達(dá)111萬輛。
但2023年，這款“神車”銷量遇冷。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，宏光MINIEV的累計(jì)零售近7萬輛，同比大幅下滑了26.3%。其中除在2月實(shí)現(xiàn)同比增長，1月和3月分別同比下降38.5%和44.8%。4月，宏光MINIEV銷量18086輛，同比下滑27.4%。而在2021年的巔峰時(shí)期，宏光MINIEV的月銷量一度超5萬輛。
事實(shí)上，從去年四季度開始，宏光MINIEV的銷量就明顯下降。2022年10月-12月，其銷量同比分別下滑13.8%、20.8%和31.7%。
業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，隨著消費(fèi)復(fù)蘇，微型電動車的熱度正在降低。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年一季度，純電車型銷量108萬輛，同比增長13.2%。其中A00級小車銷量13.1萬輛，同比驟降55.1%。而A0級以上純電車銷售94.9萬輛，同比增長43.4%。
汽車獨(dú)立分析師劉昊告訴紅星資本局：“一方面是‘老頭樂’的市場趨于飽和，市場爆發(fā)期已經(jīng)過去了。另一方面是競爭，其他廠商推出眾多A00級電動車，在消費(fèi)升級影響下還被A0級電動車搶走了一部分市場份額。宏光MINIEV漲價(jià)后，失去了核心競爭力，加上今年燃油車價(jià)格戰(zhàn)，很多人會選擇便宜的燃油車。”
近兩年，多家車企陸續(xù)推出微型電動車，例如吉利的熊貓MINI、長安的玉米、奇瑞小螞蟻、上汽科萊威、零跑T03、寶駿KiWiEV等，從價(jià)格、外觀、性能等多方面與宏光MINIEV競爭，熊貓與玉米3月的銷量都超過1萬輛。比亞迪海鷗、比亞迪海豚、MG木蘭、歐拉好貓等A0級電動車更是扎堆出現(xiàn)。
面對銷量的下滑，宏光MINIEV此前也曾限時(shí)降價(jià)。1月30日至3月31日，宏光MINIEV售價(jià)2.98萬元起。
宏光MINI EV還提供分期付款，以變相降低購車門檻。5月11日，宏光MINIEV推出了電池月付的購車方案，官方指導(dǎo)價(jià)3.28萬元的車型，首付只需要1.98萬元就可提車，并按5年每月198元支付電池價(jià)款。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 楊程
