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猶記得 2022 年 12 月，特斯拉 Model Y 以將近 3,600 輛領牌數，力壓 豐田卡羅拉 Cross 的 3,039 輛，成為該月份市場銷售王者，展現出電動車發展的新高之余，也與 Modle 3 攜手寫下電動車年度累計破萬輛的新猷。而在 2023 年第一季，全球市場累計銷售數據中，特斯拉 Model Y 同樣也寫下新紀錄，以約莫 26.7 萬輛的成績，成為了 2023 年第一季全球最暢銷車款。
根據 JATO Dynamics 所統計的資料顯示，在全球超過 50 個大市場的累積數字中，2023 年第一季一般乘用車款銷售排行中，特斯拉 Model Y 以將近 70%的年度同期成長，累計 267,200 輛銷售成績取得第 1 名；而在全球銷售前 5 名中，僅有 特斯拉 Model Y 是唯一的純電車款，也是唯一非豐田品牌。豐田麾下卡羅拉 家族以約莫 25.6 萬輛排在第 2 名。
JATO Dynamics 公布的信息中，第 3 名到第 5 名依序為豐田 Hilux、豐田 RAV4、以及中大型轎車的豐田凱美瑞車系，Hilux 及 RAV4 車系都累計超過 21 萬輛，而 Camry 則落在 16.62 萬輛左右。特斯拉 Model Y 之所以大幅度成長，主要還是歸功于中國以及美國兩大市場表現，都較 2022 年同期有著大幅度成長；而豐田卡羅拉家族則是在兩大市場表現下滑，一來一往之間也就形勢逆轉。
特斯拉 Model 3 雖然沒有在 2023 年第一季前 5 名之列，但 2022 年也有著前 10 名成績，與 Model Y 攜手的表現下，讓 特斯拉 早就達成年度百萬輛銷售的實力。
回頭來看 2022 年的表現，特斯拉 Model Y 已經有著大幅度年度成長，以 91%成長幅度 (相比 2021 年) 攀上年度銷售第 3 名，年度累計超過 74.7 萬輛，而 豐田 的 RAV4 在 2022 年累計銷售超過 101.6 萬輛，卡羅拉 車系繳出 99.2 萬輛分別取得前兩名成績。如此表現不難看出 Model Y 在銷售市場上的強勢演出，并且延續到了 2023 年第一季。
值得留意的部分，是在 2022 年累計數字中，特斯拉 的 Model 3 同樣也在全球最銷售車輛前 10 名之列，以 48.2 萬輛的表現取得第 10 名，除了展現 特斯拉 的 3 與 Y 兩款電動車，在市場取得大幅先機之外，也再次勾勒出油轉電的潮流趨勢。
不過，若以年度表現來看，目前僅是 2023 年第一季的數據出爐，電動車雖然已經是市場主要潮流之一，但因應不同市場發展，純電車款普及仍有長遠路途要走，因此后續是否 豐田 有機會再次奪回頭排位置，仍有待最后成績來揭曉了。
