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當下汽車市場由新能源領銜，一輛車是否具備“可油可電”屬性，也成為用戶購車尤為關注的一點，在合資品牌領域，新能源化早已“卷“得風生水起。近日，全新一代皓影 e:PHEV 攜“智動”“智座”“智駕”三智科技而來，首搭第四代 i-MMD 雙電機兩檔插混系統，強勢亮相。繼6月19日全新皓影e:PHEV & e:HEV上市后，廣汽本田在杭州舉辦了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV試駕會，一起近距離感受一下主打“快省穩不變”的廣汽本田三智科技第二彈重磅車型的產品魅力。
首先，一輛車的顏值一定是第一塊敲門磚，作為本田的“最美SUV”，新車在顏值方面也更加時尚與驚艷。其中前臉設計元素采用橫向布局，整體看上去大氣硬朗。為了凸顯新能源身份，兩款車型的LOGO都融入了藍色元素；車身側面延續了以往的設計特點，腰線從前翼子板貫穿至后尾燈，配合最大19英寸運動輪轂，以及尾部的鯊魚鰭天線、后擾流板、雙邊共雙出排氣等設計，使得整款車看起來動感十足。
我個人非常喜歡黑白相間的內飾，與車輛外形氣質十分搭配，并且簡約耐看。
本次試駕，小編主要試駕的是全新皓影 e:PHEV，因此我們也著重來說說全新皓影 e:PHEV給我的感受。
說說核心的“快省穩”里的“快”，全新設計的大功率 E-CVT，雙電機平行軸布局，實現小型化、輕量化、高 性能化，爆發 135kW 最大功率與 335Nm 峰值扭矩。發動機高速直驅模式下，驅動電機與發動機共同發力，綜合功率直指 152kW， 可持續極速達到 193km/h。
雙電機平行軸設計，布局更靈巧，動力更強；搭載“兩檔直驅”，新 增發動機低速直驅模式，油、電共同發力，可實現 39km/h 到 130km/h 的低速直驅，以及 56km/h 到 最高速之間的高速直驅。這點在試駕時的道路表現上也很明顯，無論是城市道路還是高架，應對需要瞬時爆發的超車場景都很從容。
接下來就是新能源車輛最能打的“省”，全新 2.0L 阿特金森直噴汽油機，熱效率高達 41%，配合雙電機兩檔直驅模式，NEDC 標準的綜合工況油耗為 1.0L/100km；在虧電狀態下，油耗為4.8L/100km。，NEDC 純電續航里程 91 公里，可滿足絕大部分中國用戶日常通勤需求。而NEDC 綜合續航 為1060 公里，詩和遠方這不也有了。
談到“穩”就不得不談到本田“操控”的強項。Honda Architecture 新架構，高剛性、高強度、輕量化車身，980mpa 以上的超高強度材料使用了 22%以上；本田調校精準絲滑，同級競品罕見的 ADS 全時自適應減震系統加持，無懼路況，好路爛路一樣穩；標配 4 檔動能回收力度調節功能，不會產生令人不適的“后拽感”。但給我最明顯的感受是“好開”。方向盤與主駕座椅的調整范圍相當大，而且包裹性也很好，與此同時，整個中控臺高度也合理恰當，外加較低的車窗窗線，皓影e:PHEV給到的駕乘視野非常通透開闊的。
同時，全新皓影e:PHEV 的油門行程比一般車要長，油門比例感變得更加清晰，配合上精準的轉向手感，駕控時的品質和操控的銳利感，真的是一臺摸過就會感覺到“好上手”、“能掌控”的車。
其實，數據是冰冷的，對車輛的感受是主觀的，一臺車是否真正是契合你，還是需要坐上去、開起來那一刻才知道。所以，就算全新皓影e：HEV和e：PHEV有能打的數據和不錯的試駕表現，它是否能成為你合拍的座駕，還是需要親自去感受，當然，至少我很喜歡。
