IT之家 8 月 15 日消息，據乘聯會崔東樹官方公眾號消息，乘聯會秘書長崔東樹今日表示，2023 年 7 月社會面汽車生產量下降 4%，新能源汽車生產 75 萬臺，滲透率為 32.4%，目前汽車與房地產銷量關系是 43 平米新房一輛車。
崔東樹同時表示，隨著 7 月的高基數持續，負增長壓力巨大，因此促進車市消費可以推動減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動購車消費促進經濟增長。
【資料圖】
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汽車消費恢復較強
7 月份，社會消費品零售總額 36761 億元，同比增長 2.5%。其中，汽車消費品下降 2%。除汽車以外的消費品零售額 32906 億元，增長 3.0%。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
1—7 月份，社會消費品零售總額 264348 億元，同比增長 7.3%。其中，汽車消費品零售額增 6%。除汽車以外的消費品零售額 238083 億元，增長 7.5%。
2018-2019 年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020 年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低后高。2021 年汽車對消費貢獻為正，形成前高后低走勢。2022 年重復 2020 年年初疫情下的波動走勢。2023 年的開局較弱，因 2022 年 12 月的汽車消費實現車購稅政策退出前的高增長，導致 2023 年年初透支嚴重，隨后的低基數推動今年的 3-5 月高增長，6-7 月受到高基數影響而下滑。
汽車產量逐步走強
7 月份，620 種產品中有 303 種產品產量同比增長，7 月份汽車生產 232.4 萬輛，下降 3.8%，其中新能源汽車 75.2 萬輛，增長 24.9%。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號2023 年汽車增加值表現較好
1—7 月份，規模以上工業增加值同比增長 3.8%，其中汽車增加值增 12%。7 月份，41 個大類行業中有 23 個行業增加值保持同比增長，其中汽車制造業增長 6.2%。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
2018 年汽車業增加值增 4.9%，2019 年汽車業增加值 1.8%，2020 年回升到 6.6%，2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平，2022 年 1-12 月的汽車增加值 6.3%。
崔東樹表示，“2023 年 1-7 月提升相對巨大，增加值是不錯的”。
汽車產能利用率平穩
二季度，全國工業產能利用率為 74.5%，比一季度上升 0.2 個百分點。汽車制造業為 73.3%，弱于全國工業水平。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號新能源汽車生產情況
7 月份日均轎車生產 2.7 萬臺，同比下降 12%。崔東樹認為，“今年由于疫情因素的高基數，轎車生產一般。今年 7 月的生產恢復較快，加庫存特征明顯”。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
具體細分產品， 7 月份，汽車日均 7.5 萬輛，降 3.8%，考慮到 2022 年 7 月高基數效應，崔東樹同時認為，“今年增速高的表現是很不錯的”。
2023 年汽車投資恢復增長
2023 年 1-7 月汽車投資增長 19.2%，回暖明顯，處于近 6 年的歷史最高位。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號房價暴增的車市消費擠壓效應持續較強
2016-2019 年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車市的促進較好。目前看 2023 年 1-7 月樓市低基數下回暖，東部地區的銷售額較好，這也是房地產最后的割韭菜的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利于車市發展。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
崔東樹表示，2023 年汽車銷量與房地產銷量關系是 43 平米房：1 輛車，銷量的對比不合理現象較突出，雖然房車比較最高時的 2020 年 70 平米一輛車有所改善，但擠壓消費壓力仍大，導致車市需求相對樓市嚴重低迷。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
房地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
2023 年車市消費需要有持續政策支持
7 月份，社會消費品零售總額 36761 億元，同比增長 2.5%。其中，除汽車以外的消費品零售額 32906 億元，增長 3.0%。汽車消費品零售額 3855 億元，下降 2%。
▲ 圖源崔東樹官方公眾號
1—7 月份，社會消費品零售總額 264348 億元，同比增長 7.3%。其中，除汽車以外的消費品零售額 238083 億元，增長 7.5%。汽車消費品零售額 235742 億元，增 6%。
目前看消費不旺的問題稍有改善，1-7 月汽車消費雖然恢復正增長，但即將迎來 7 月后的高基數，增長壓力仍較大。近幾年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較強，這也是近幾年首次的扭轉，體現了成品油消費對總體大宗消費的促進效果較好。
