(資料圖片)
新的一輪“價(jià)格戰(zhàn)”在特斯拉宣布降價(jià)后，也正式開啟！
可以說進(jìn)入汽車市場下半年以來，已經(jīng)有超過20多個(gè)品牌宣布會再次下調(diào)旗下車型價(jià)格，畢竟汽車市場已經(jīng)進(jìn)入比較殘酷的淘汰制，不管是新能源汽車品牌還是燃油汽車品牌，都面臨極大的壓力，誰能夠扛過壓力，或許誰就能夠笑的更為燦爛。
在昨天，特斯拉在中國宣布，從即日起，Model Y長續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，兩款車型均降價(jià)1.4萬元，作為最具影響力之一的新能源品牌，特斯拉的降價(jià)將會讓新勢力品牌更為熱鬧。
不過今天咱說的主角并不是新勢力品牌，而是傳統(tǒng)燃油豪華品牌，它在國內(nèi)市場上的知名度也是家喻戶曉的，但是現(xiàn)在面對新勢力品牌沖擊，它的生存愈發(fā)艱難，這個(gè)車企自然是奧迪。
這兩年的奧迪確實(shí)不景氣，本身奧迪是國內(nèi)市場上最受歡迎的德系豪華品牌，但是從最近幾年來看，奧迪已經(jīng)成為三大德系豪華品牌里面最不受年輕人待見的，理由也很簡單，就是設(shè)計(jì)跟不上主流、內(nèi)飾科技感、做工都太差。
正因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者的吐槽，奧迪A6L這款車在上半年門檻就不斷下調(diào)，整車降幅目前已經(jīng)超過10萬，而進(jìn)入下半年，奧迪A6L還能夠繼續(xù)降價(jià)嗎？
答案肯定是：很難，我們都知道奧迪A6L最近幾個(gè)月的降幅已經(jīng)是近幾年最大了，如果沒有新能源豪華品牌的沖擊，奧迪也不可能拿出如此大降幅，新車目前的利潤已經(jīng)見底，可以說下半年幾乎不會再有大幅度降價(jià)，同時(shí)也意味著奧迪A6L在今年下半年市場，日子可能會過得更為慘淡。
畢竟整個(gè)上半年，奧迪就是憑借大幅度降價(jià)穩(wěn)住了局面，如今新車不再繼續(xù)加大力度，新車的引力肯定會降低，可以說現(xiàn)在市場上的奧迪A6L正在被寶馬5系和奔馳E級拉開距離，不免令人唏噓。
而且奧迪現(xiàn)在不僅僅面對旗下車型銷量下滑的局面，在整個(gè)家族轉(zhuǎn)型的過程中，也是困難重重，目前奧迪仍然沒有專屬的電動平臺，這還是非常尷尬的，要知道未來的舞臺一定是屬于新能源汽車的，如今的奧迪已經(jīng)明顯被主流新勢力品牌打得措手不及，可以說最近兩年的奧迪，究竟會不會落到跟凱迪拉克在市場上位置持平，還真的很難說。
對于這個(gè)經(jīng)典豪華品牌，你認(rèn)為奧迪會落入二線豪華品牌行列當(dāng)“大哥”嗎？
