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在日常生活中，看到路上行人騎的電動車，大多數為3000元以內的車型，5000元以上的車輛很少，按照常理來說，價格高的車輛性能更好，應該購買的人數更多，為什么多數人買3000元以內的電動車，5000元以上的車型卻很少有人買，行內人給出了三個原因。

1、電動車技術門檻低，廠家基數大，競爭激烈

電動車生產廠家雖然投資比較大，但是技術門檻卻比較低，可以說所有的電動車廠家都算是電動車組裝廠，從市場上訂購各種配件，然后到電動車廠家進行組裝。即使雅迪、愛瑪等大品牌，也主要是這種生產模式。

由于電動車生產的技術門檻比較低，所以生產廠家又比較多，目前有一定知名度的電動車品牌達到了1000多個，還有眾多的大牌車，甚至一些電動車生產小作坊，，所以電動車廠家數量非常的多，基數很大。

由于電動車廠家的數量多，這就形成了一定的競爭，所以很多廠家為了能夠增加銷量，只能壓低電動車的利潤，降低電動車的價格，使得電動車的單價逐步下降，就連一直自詡為高端電動車的9號、小牛等品牌，也紛紛推出了千元級的電動車。

2、很多城市限制電動摩托車上路

電動自行車的配置比較低，所以它的價格不會很高，目前只要1000多元就可以買到一輛電動自行車，即使一些配置比較高的車型，3000元以內也完全能夠買到。

而價格在5000元以上的車型，都是電動摩托車的類型，由于國內很多城市都在禁摩，所以限制電動摩托車上路，這樣電動摩托車的銷量就會降低，很少有人購買。

3、電動車只是個代步工具，沒必要購買高端的智能車型

電動自行車受到新國標標準的要求，它的速度不超過25公里/小時，續航里程也不會很遠，一般在50公里左右，人們主要用它作為短途代步的工具。

價格在3000元以上的電動自行車，一般都是一些高端的智能車型，電動自行車只是一個短途的代步工具，那么沒有必要購買那些所謂的智能車，智能功能只是電動車廠家的宣傳噱頭而已，絕大多數人只是購買實用的、經濟的車型即可，只需要滿足短途出行的要求就可以了。

總結：

在路上行駛的時候看到購買3000元以內的電動車數量，最多而5000元以上的車險卻很少，這主要是由于電動車廠家數量多、基數大、競爭激烈，廠家為了增加銷量，只得壓低車輛的價格，目前1000多元就可以買到一輛不錯的電動自行車了，絕大多數人在購買車輛的時候還是土的經濟實惠、方便實用，不是考慮那些所謂的智能高端車，同時由于很多城市限制電動摩托車的原因，很多人也不會考慮價格更高的電摩，只是選擇電動自行車。那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論。