嵐圖再次站上月銷3000輛大關(guān)

畢竟,除了要在強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái),嵐圖的長(zhǎng)期目標(biāo)還是成為一家面向

本報(bào)記者毛傳長(zhǎng)沙報(bào)道

“連續(xù)五個(gè)月銷量超3000輛”,嵐圖打出這樣的宣傳標(biāo)題。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)成立三年發(fā)布三款車型的新能源品牌來(lái)說(shuō),其實(shí)不算出彩,但對(duì)比其他造車品牌今年上半年的銷量,嵐圖的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。


(資料圖片)

一直以來(lái),有句俗話:“比上不比下,你要朝前看。”對(duì)于現(xiàn)在的嵐圖來(lái)說(shuō),從過(guò)去三年的經(jīng)營(yíng)中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),才能為之后的三年、五年、十年、二十年做好長(zhǎng)期戰(zhàn)略準(zhǔn)備。

向IPO方向努力

當(dāng)然,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷不僅僅在于產(chǎn)品,還有今年上半年以來(lái)的“價(jià)格戰(zhàn)”。這更讓行業(yè)感受到前所未有的復(fù)雜性。

是否參與到價(jià)格戰(zhàn)中,任何車企似乎都沒(méi)有思考的余地,嵐圖是其中之一。不同以往,嵐圖汽車把更多的思考放在了用戶體驗(yàn)上。畢竟,除了要在強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái),嵐圖的長(zhǎng)期目標(biāo)還是成為一家面向全球的中國(guó)高端新能源品牌。

繼去年嵐圖獲得A輪50億元融資之后,近期嵐圖又獲得六家銀行的150億元大額授信,并同步展開(kāi)B輪融資計(jì)劃。值得一提的是,嵐圖汽車CFO沈軍直接表示,去年完成A輪融資后,嵐圖汽車就有了IPO的規(guī)劃,“如今嵐圖汽車IPO的計(jì)劃沒(méi)有變,還是往IPO方向去努力。但是在IPO之前,可能先會(huì)完成B輪、C輪融資?!?/p>

一切資本的前提還是銷量。盧放表示,提升銷量是“今年最重要的一個(gè)事情”。此時(shí)的嵐圖,有計(jì)劃,有能力,還有錢,那放手去干,足夠了。只要銷量能提升,沒(méi)有什么能阻擋。

將銷量提上一個(gè)臺(tái)階

8月19日,嵐圖用戶之夜在武漢舉行。嵐圖汽車通過(guò)用戶之夜,與用戶零距離互動(dòng),聽(tīng)取用戶的聲音與建議,不斷提升產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)。

不同于別的品牌推出的品牌日、科技日,嵐圖推出用戶之夜的意思不言而喻:用戶才是主角。此前,嵐圖汽車始終將“技術(shù)”作為企業(yè)和產(chǎn)品的標(biāo)簽,而以蔚來(lái)、理想為代表的新能源車企,都沒(méi)有如此清晰的標(biāo)簽,反而銷量更好。而真正扎根技術(shù)研發(fā)的嵐圖,與客戶認(rèn)知和需求存在偏差,導(dǎo)致銷量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。嵐圖需要在這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn),重新理清思路,將銷量提上一個(gè)臺(tái)階,讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到嵐圖汽車的魅力。

“連續(xù)多月銷量超3000輛”,這話是積極的。正是因?yàn)殇N量的保持,給了嵐圖信心,也鼓舞了嵐圖汽車所有人的士氣。這才有能量和心境想著把月銷量提高到5000輛、8000輛,甚至上萬(wàn)輛。

自新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)以來(lái),真正爆款的車型并不多,無(wú)數(shù)的新車在此中沉默。原因就在于,新車不能只講究產(chǎn)品力強(qiáng)不強(qiáng),在定價(jià)、銷售、傳播、渠道、服務(wù)等環(huán)節(jié),汽車廠商或銷售公司都不能掉鏈子。這是嵐圖首先總結(jié)和認(rèn)知到的第一條經(jīng)驗(yàn)。

橫跨三大新能源車品類

嵐圖汽車CEO盧放在接受采訪時(shí)稱,一定會(huì)把產(chǎn)品的口碑、服務(wù)的口碑持續(xù)做下去,讓消費(fèi)者有更全面的認(rèn)識(shí)。

認(rèn)知的改變要從團(tuán)隊(duì)自上而下去體現(xiàn)。嵐圖汽車總經(jīng)理助理邵明峰坦言,嵐圖現(xiàn)在有三個(gè)具體任務(wù)。第一是需要集中資源打造一個(gè)爆款;第二是打造聚焦的資源;第三是實(shí)現(xiàn)銷量思維向流量思維的轉(zhuǎn)變。

此次的用戶之夜正值嵐圖品牌成立三周年,最近熱度極高的新款嵐圖FREE在當(dāng)日上市。新嵐圖FREE作為首款打在百度ApolloHighwayDrivingPro的量產(chǎn)車,在高階智能駕駛輔助上,一定會(huì)給到消費(fèi)者新的體驗(yàn)感受。

“我們?cè)趦?nèi)部一直強(qiáng)調(diào),要更開(kāi)放地去擁抱、直面用戶?!贝蛟鞂?shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品是一個(gè)課題,但打造如何匹配用戶需求的產(chǎn)品是另一個(gè)課題。如果能從工程師思維到用戶思維的轉(zhuǎn)變,能取得事半功倍的效果。

三年時(shí)間,嵐圖汽車形成了橫跨高端SUV、MPV以及轎車三大品類矩陣,成為產(chǎn)品布局最完整的中國(guó)新能源車企?!拔覀兿M磥?lái)的產(chǎn)品,能夠更加快速地、精準(zhǔn)地符合用戶的需求和市場(chǎng)的需要,能夠參與到市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。”

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