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無人駕駛是未來汽車的發展方向，但是在朝這個方向發展的時候，路程是非常艱辛的。現在已經有些地區商業化運營了無人駕駛出租車，但運營開始后，各種問題層出不窮。雖然也有技術上需要解決的困難，但人們的認識也在變化。
近日，通用汽車決定將在美國舊金山24小時營業的無人出租車運營數量減少一半左右。因為事故發生的太多了。
美國加利福尼亞州車輛管理局（DMV）表示，通用無人駕駛汽車Cruise將在舊金山把無人出租車運行車輛數量減少50%。DMV發表聲明解釋說：“最近正在對其出現的交通事故進行調查。在調查完成后，我們要求通用汽車立即減少50%的運行車輛，直到為安全采取適當的糾正措施。”
這是因為17日無人出租車在市內交叉路口與消防車相撞等事故發生，這已經是在商業運行批準后多次發生事故。目前，無人駕駛出租車白天在舊金山運行50輛，晚上運行150輛。當初目標是白天運行100輛，晚上運行300輛。
本月11日，10輛無人駕駛出租車停在海邊的一條街上，造成約20分鐘的車輛擁堵。通用方面發表聲明說：“在發生事故的交叉路口附近的金門公園舉行了音樂節，因此出現了無線帶寬限制，通信連接失敗。向用戶道歉，將通過調查制定解決方案，防止類似事件再次發生。”
今年4月，與市內公交車相撞的無人出租車因不遵守警方指示而停車，去年夏天發生了與此次類似的交通堵塞，但具體原因尚未查明。另外，本月15日還捕捉到一艘未載客的無人駕駛出租車在一個施工現場周圍動彈不得。
當初，這些無人出租車為了應對突發情況，一直有被稱為“安全司機”的司機乘坐自動駕駛車輛中，充當安全員的角色。但最近沒有安全員了。Waymo公司從2022年開始運營無人出租車，Cruise公司從2021年底開始運營無人出租車，投放數量不斷增加。
在無人駕駛出租車內發生性關系的情況也在發生。舊金山標準報還刊登了采訪4名在無人駕駛出租車上發生性關系的用戶的報道。該媒體曾報道稱，雖然在無人駕駛出租車發生性關系，但沒有人對此發表評論。
早在2018年就刊登在《旅游研究年鑒》（The Annals of Tourism Research）期刊上的一份報告就預測說：“以小時為單位使用的酒店很有可能被自動駕駛車輛取代。”2019年還發生了在使用特斯拉Autopilot移動的車輛內發生性關系的情況。
另外，去年12月，美國高速公路交通安全局（NHTSA）開始對無人駕駛出租車進行調查，調查其緊急制動和停止的現象，比例高于平均車輛。
