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廣汽傳祺作為國內(nèi)汽車市場當中一個炙手可熱的熱門品牌，旗下的不少車型產(chǎn)品遍布于各個汽車類目，幾乎在任何領(lǐng)域的汽車類型當中都能夠見到廣汽傳祺的產(chǎn)品，尤其是在MVP市場當中的中流砥柱產(chǎn)品傳祺M8，以及在中型SUV市場當中打破先河的GS8車型，這些車型代表足以給予廣汽傳祺更加光鮮亮麗的光環(huán)，而在SUV領(lǐng)域當中，廣汽傳祺繼GS8之后又將繼續(xù)打造一款中型尺寸SUV——傳祺ES9，并將于8月25日成都車展首發(fā)亮相。廣汽傳祺ES9這次將推出兩款車型版本，分別為傳祺ES9標準版和傳祺ES9旅行版，售價方面預(yù)計將在25萬元上下。
其實早在上個月傳祺ES9的申報圖就已發(fā)布，全新傳祺ES9定位中型SUV，從官方給出的外觀渲染圖當中不難看出，新車的外觀與家族車型傳祺GS8在風格上面如出一轍。前臉進氣格柵尺寸很大，兩側(cè)的LED大燈組內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計，車前唇處周圍也有銀色飾條點綴，整體車頭豪華感十足。而旅行版本車型的進氣格柵采用蜂窩式造型，內(nèi)部還嵌入GAC英文標識在下方，整體看起來更加個性硬朗。
在車的尾部造型上，兩個版本的唯一區(qū)別在于旅行版本多了一個小書包樣式的外掛式備胎罩，而車尾大燈與傳祺GS8幾乎一致，整體樣式也沒有任何區(qū)別。在車身側(cè)面，兩個版本車型看起來都比較簡約大氣造型，十分耐看，唯一的區(qū)別也就是側(cè)裙處的鍍鉻裝飾條。這兩個版本不管是標準版還是旅行版，幾乎和傳祺GS8大同小異，因此在外觀方面這次傳祺ES9似乎并沒有什么亮眼之處，如果這款車來到消費市場當中，似乎并不能通過外觀來打動消費者的內(nèi)心。
在內(nèi)飾方面，傳祺ES9官方并沒有透露出太多詳細內(nèi)容，不過可以推測出基本上和傳祺GS8高度保持一致，畢竟這兩款車的相似度實在是太高了，因此，傳祺ES9的內(nèi)飾應(yīng)該也沒有太多亮點之處存在。
作為一款SUV車型，其實動力方面也是不少消費者關(guān)注的點。這次傳祺ES9作為插混中型SUV，其實也是傳祺GS8的新能源版本，不管是標準版還是旅行版，均采用2.0T發(fā)動機加電機組成，搭載25.57千瓦時的三元鋰電池。而且如此龐大的身軀，在發(fā)動機方面采用2.0T的發(fā)動機確實有點說不過去。2.0T的發(fā)動機用在該車身上，實在有點小馬拉大車，而且就之前傳祺GS8車型的反饋來看，很多老車主表示這款車在加速度階段實在是表現(xiàn)的略顯吃力，2.0T的發(fā)動機用在中型SUV車型確實完全不夠用，作為同樣大小尺寸的ES9這款車，如果仍然使用這樣的發(fā)動機動力組成，那么勢必也會帶來一定的影響。而且之前還有車主反饋過，傳祺GS8車型跑時間長之后會出現(xiàn)發(fā)動機異響、轉(zhuǎn)速噪音大等現(xiàn)象，如果傳祺ES9這款車與GS8大體一致的話，那么這樣的問題可能會同樣出現(xiàn)。不僅是駕駛動力上的缺陷，在續(xù)航能力方面，雖然這次廣汽傳祺首先推出新能源車型，但是廣汽傳祺的技術(shù)似乎并不成熟，與比亞迪這些頭部新能源車企來講，還存在一些差距就。拿最簡單的比亞迪唐DMI舉例，雖然賬面數(shù)據(jù)對比比亞迪唐DMI更有優(yōu)勢，但是在實際使用時，如此碩大的噸位車身會非常限制動力性能。并且在續(xù)航方面，如此大的車身尺寸也會給整車的續(xù)航能力帶來更多壓力。尤其是在相對極端天氣，比如冬天寒冷時或夏天經(jīng)常開空調(diào)時，那么像這樣的電機基本上能夠給車輛帶來的續(xù)航里程可以說是微乎其微的。
在整車車身尺寸方面，傳祺ES9與傳祺GS8高度保持一致，車身長寬高尺寸分別為5015×1950×1780毫米，軸距達到2920毫米，相比于對標車型比亞迪唐DMI，傳祺ES9有著絕對的優(yōu)勢。不過僅從官方尺寸數(shù)據(jù)上來看這并不真實，具體的空間尺寸和乘坐感必須要經(jīng)過試駕之后才能作出決定。畢竟之前就有不少車友反饋過傳祺GS8車型的內(nèi)部空間利用率很差，雖然整車車身尺寸相當?shù)拇螅窃谲噧?nèi)的空間卻體現(xiàn)的尤為狹小，經(jīng)常出現(xiàn)第二排座椅空間不足的現(xiàn)象，那么這次傳祺ES9和傳祺GS8，既然屬于同尺寸中型SUV，在空間利用率上想必也是大差不差的，因此可以推測出傳祺ES9的空間能力也是不盡如人意。比亞迪唐DMI在當前的汽車市場當中空間利用度口碑的好評度是很高的，尤其是坐在車內(nèi)將第一排座椅調(diào)節(jié)舒適后，第二排還可以擁有非常充足的腿部空間，雖然比亞迪唐DMI的數(shù)據(jù)尺寸不如傳祺ES9，但是并不意味著傳祺ES9就有絕對的優(yōu)勢，并且在空間利用率方面，這也并不是廣汽傳祺的特色優(yōu)勢。
其實這款車有不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)預(yù)估出它的預(yù)售價格了，從當前廣汽傳祺GS8 18.68萬元至26.98萬元的售價來看，預(yù)計傳祺ES9預(yù)售價將在25萬元上下左右，這樣的價格買到和傳祺GS8相同品質(zhì)的產(chǎn)品未免有點太貴了。而當前熱門火爆的比亞迪唐DMI冠軍版，最低配入門車型僅僅需要20萬左右這樣的價格，并且比亞迪唐DMI今年推出了2023款冠軍版本，在很多性能和智能配置上也得到提升，不管是在續(xù)航里程、動力還是車輛尺寸空間、車內(nèi)乘坐舒適度方面都是處于中上游水平，像這樣物美價廉的車輛產(chǎn)品對于消費者來講才會更加有所吸引，如果傳祺ES9想在這些方面與比亞迪唐DMI抗衡，就勢必要多下些功夫。
實話實說，廣汽傳祺ES9這次的做法基本上是以不變應(yīng)萬變，這似乎并不會讓更多消費者買單，雖然廣汽傳祺旗下的GS8車型非常成功，但是將它完全移植到全新車型傳祺ES9當中實在讓人難以接受，就算是沒有大刀闊斧的變革，也好歹加入一些全新的設(shè)計元素，這樣才能夠給人更加新奇的視覺體驗。這次，傳祺ES9的所有設(shè)計都已定格于此，至于它的后續(xù)市場如何，建議大家還是保持觀望姿態(tài)，看看具體售價再做決定。
