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不同于市場(chǎng)上的競(jìng)品車型，奔騰M9擁有5280*2005*1945mm車身尺寸，所以無論是頭部還是側(cè)面部分望去寬宏的整車比例配以細(xì)節(jié)上的勾勒，氣場(chǎng)感確實(shí)很有美式車型派頭。
無論是SUV還是MPV，二排乘坐體驗(yàn)感不言而喻。奔騰M9為了能將車內(nèi)空間、豪華感表達(dá)極致，第二排搭載頭燈航空級(jí)多功能座椅，滑軌座椅可實(shí)現(xiàn)“躺平大空間”，加持座椅通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適功能，盡顯陸地公務(wù)艙的乘坐執(zhí)念。
除了全車“頂尖”乘坐感受的二排座椅，奔騰M9還充分照顧到滿載時(shí)的出行場(chǎng)景，進(jìn)入二、三排乘客不但擁有超寬電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，方便上車，后部地臺(tái)更是擁有混動(dòng)車型、純電車型難以企及的378mm地臺(tái)高度和人體工學(xué)踏板，同時(shí)，得益于接近2米整車寬度，二排中央通道也保留傲人的過道距離，三排乘客也能十分愜意的進(jìn)入方式。
載人同時(shí)也不忘載物能力，奔騰M9還擁有同級(jí)最大的620L后備箱空間，滿足全家或多人同行載物需求，并且還裝有后尾門一鍵電動(dòng)開合，安全且便利。
如今市場(chǎng)上，符合“大空間”標(biāo)簽的SUV或MPV，其整備質(zhì)量幾乎都超過2噸，所以滿載場(chǎng)景下，動(dòng)力充沛與否也變得尤為重要。奔騰M9為了完美滿足消費(fèi)者需求，首搭一汽2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率實(shí)現(xiàn)堪比BBA產(chǎn)品的185kW輸出，最大扭矩也達(dá)到380N·m，滿足重載爬坡需要。同時(shí)，為了滿足復(fù)雜路況下，機(jī)械系統(tǒng)穩(wěn)定性，變速器選擇愛信8AT手自一體變速箱搭配48V輕混動(dòng)力，無論是急加速還是高速燃油經(jīng)濟(jì)性，這一組合早已進(jìn)入同級(jí)第一梯隊(duì)。
再出色的產(chǎn)品也離不開準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，奔騰M9雖然沒有像新勢(shì)力品牌那樣，通過用拉滿的智能和性能配置，去嘗試顛覆一下MPV的市場(chǎng)格局，而是用較傳統(tǒng)造車思維，通過“大空間”、“成熟動(dòng)力”去打動(dòng)消費(fèi)者對(duì)這一級(jí)別最基礎(chǔ)需求，這種走量式的定位，充分彰顯奔騰要立足“大空間家用車”新賽道。
同時(shí)頂配25.58萬預(yù)售價(jià)來看，奔騰也是在積極著手擁抱市場(chǎng)新藍(lán)海，順勢(shì)而為的讓更多消費(fèi)者，用更少花費(fèi)去感受全新賽道理念，不負(fù)奔騰品牌所一直堅(jiān)持的“國(guó)民好車”姿態(tài)。
